Volkswagen envisage de céder les motos Ducati

ITALIE. Alors que sa filiale Audi a racheté le constructeur de moto italien en 2012 pour 860 M€, Herbert Diess se pose des questions sur Ducati. "C'est évident, nos voitures développent peu de synergies avec les motos Ducati (...) Ducati a besoin d'un plan pour l'avenir, d'une perspective pour se positionner dans l'électrique et faire croître ses ventes", souligne le Pdg du groupe allemand au quotidien Handelsblatt. Il affirme dans ces colonnes "imaginer une association ou un partenariat avec d'autres marques. D'un point de vue entrepreunarial, cela n'a aucun sens de conserver Ducati juste pour avoir une marque iconique de motos au sein du Volkswagen." Arrivé aux commandes en avril 2018, il avait déjà parlé d'une possible d'une cession de Ducati.

En fait, Herbert Diess reprend juste une idée de l'ancienne direction datant d'un an. A l'époque, soumis au scandale et au coût du DieselGate, le constructeur cherchait à faire des économies mais aussi à réorganiser ses investissements. Une vente aux enchères pour 1,5 mrd€ avait été envisagée avec cinq offres reçues dont des candidats comme l'Indien Hero et des sociétés chinoises. Avant d'être abandonnée sous l'impulsion des syndicats.

Créée dans les années 1920 par Antonio Cavalieri Ducati - d'abord comme fabricant de postes radio avant de construire sa première moto en 1946 -, la marque (1 570 salariés) a vendu 55 871 de ses grosses cylindrées en 2017 (+0,8%) pour un chiffre d'affaires de 736 M€ et un résultat d'exploitation de 51 M€. Basé à Bologne (quartier de Borgo Panigale) depuis ses débuts, Ducati s'appuie sur un réseau de plus de 780 concessionnaires présents dans plus de quatre-vingt dix pays.