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Vinci va financer l'extension de l'aéroport de Lisbonne ... et en construire un autre



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Le nouvel aéroport de Lisbonne et son extension vont demander un investissement de 1,15 mrd€ (photo : ANA)
Le nouvel aéroport de Lisbonne et son extension vont demander un investissement de 1,15 mrd€ (photo : ANA)
PORTUGAL. La société Aeroportos de Portugal (ANA) a signé, mardi 8 janvier 2019, un accord avec le gouvernement portugais concernant le financement de l'augmentation de la capacité aéroportuaire de la région de Lisbonne.

La filiale à 100% du Français Vinci Airports (1,4 mrd€ de chiffre d'affaires en 2017 avec la gestion de 46 aéroports) dispose dans son portefeuille de dix concessions d'aéroport au Portugal.

Près de la capitale portugaise, ANA (opérateur aéroportuaire portugais racheté par Vinci 3,08 mrds€ fin 2012 lors de sa privatisation par Vinci) va investir 1,15 mrd€ d'ici 2028, dont 650 M€ pour la première phase de l'extension de l'aéroport existant (Humberto Delgado) et 500 M€ pour la construction d'un nouvel aéroport civil à Montijo (25 km du centre-ville de Lisbonne). Les deux projets seront entièrement financés sur fonds privés. Parallèlement, la société dédommagera l'armée de l'air portugaise et contribuera aux travaux d'accessibilité aux aéroports d'Humberto Delgado et de Montijo.

"Le projet et l’investissement que nous annonçons aujourd’hui viennent confirmer les deux engagements forts que nous avons pris il y a six ans, lorsque nous nous sommes portés candidats à la reprise d’ANA : contribuer au développement de l’économie portugaise en augmentant le trafic et investir dans les infrastructures pour soutenir la croissance du trafic. À Lisbonne, le trafic a déjà été multiplié par deux au cours des six dernières années et nous annonçons désormais de nouveaux investissements, qui s’ajoutent aux 200 millions d’euros déjà investis dans les différents aéroports portugais", commente Nicolas Notebaert, directeur général de Vinci Concessions et président de Vinci Airports.

Le nouvel aéroport sera spécialisé dans le point à point

L'aéroport existant va renforcer sa fonction de hub (correspondances) avec la création de nouveaux postes de contact et la réduction des temps de correspondance. Il disposera d'une capacité de 48 ATM par heure (Air traffic management - atterrissages et décollages). Tandis que la nouvelle infrastructure se spécialisera dans les liaisons point à point avec une capacité de 24 ATM par heure. Vinci prévoit que ces investissements vont permettre d'absorber la croissance du trafic jusqu'en 2062, date de la fin de la concession d'ANA qui reste inchangée.

"Cet accord, qui concrétise le consensus entre les deux parties sur les principaux paramètres techniques, opérationnels et financiers du projet, ainsi que sur l’évolution de la future régulation économique, marque une étape majeure pour l’expansion de la capacité aéroportuaire de Lisbonne. Ses termes seront repris dans l’avenant au contrat de concession dont la signature est prévue courant 2019, une fois les autorisations environnementales obtenues", précise un communiqué de presse de Vinci.


Mercredi 9 Janvier 2019

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