Industries
Partager
Gare des trains de Tel-Aviv. Photo CC-D.King
Voir aussi
-
Israël se prononce pour la solution à deux États pour régler son conflit avec la Palestine
-
Le Liban va pouvoir extraire son propre gaz naturel
-
Le champ gazier chypriote Aphrodite obtient des financements pour son premier forage
-
La Cnuced s'alarme de l'augmentation du chômage et de la pauvreté en Palestine
-
La Finul rempile pour un an et continuera à assurer un soutien logistique à l'armée libanaise
ISRAËL. Le cabinet du premier ministre israélien a approuvé dimanche 5 février 2012, à l’unanimité, la construction d’une ligne de train rapide Tel-Aviv Eilat, destinée aux passagers et aux marchandises.
La ligne ferroviaire de 350 km traversera le désert du Néguev, et réduira la distance entre Tel-Aviv et Eilat à seulement deux heures.
D’après le communiqué de presse ministériel, Benjamin Netanyahu a déclaré lors de la réunion ministérielle : "durant les dix prochaines années de nouvelles puissances économiques vont émerger, et Israël pourra offrir une route alternative à celle du Canal de Suez. Cette ligne de train et les découvertes de gaz en Israël peuvent nous permettre de forger de solides liens internationaux dans les secteurs de l’économie, l’énergie et l’industrie.»
Un comité présidé par le directeur général du bureau du premier ministre Harel Locker, chargé de lever les fonds pour financer la construction du projet, étudiera trois alternatives : un accord inter-gouvernemental entre Israël et un autre pays stratégiquement intéressé par le projet, une coopération avec le secteur privé israélien, ou enfin l’utilisation de fonds publics.
La ligne ferroviaire de 350 km traversera le désert du Néguev, et réduira la distance entre Tel-Aviv et Eilat à seulement deux heures.
D’après le communiqué de presse ministériel, Benjamin Netanyahu a déclaré lors de la réunion ministérielle : "durant les dix prochaines années de nouvelles puissances économiques vont émerger, et Israël pourra offrir une route alternative à celle du Canal de Suez. Cette ligne de train et les découvertes de gaz en Israël peuvent nous permettre de forger de solides liens internationaux dans les secteurs de l’économie, l’énergie et l’industrie.»
Un comité présidé par le directeur général du bureau du premier ministre Harel Locker, chargé de lever les fonds pour financer la construction du projet, étudiera trois alternatives : un accord inter-gouvernemental entre Israël et un autre pays stratégiquement intéressé par le projet, une coopération avec le secteur privé israélien, ou enfin l’utilisation de fonds publics.
