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Ilsa louera les AVE de la Renfe (photo : F.Matéo)
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ESPAGNE / FRANCE. L'opérateur privé espagnol Ilsa a obtenu, lundi 17 septembre 2018, l'autorisation de la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC - Comisión Nacional de los Mercados y la Competència) pour affréter des AVE (TGV) entre Madrid et Montpellier.
Filiale de la compagnie aérienne Air Nostrum, Ilsa (Intermodalidad de Levante SA) proposera un premier train privé - annoncé moins cher et plus rapide (5h47) que ceux exploités en commun par Elipsos, co-filiale de la Renfe et de la SNCF - vendredi 5 octobre 2018. A condition que la Renfe accepte de les louer, un refus craint par quelques journaux espagnols comme El Confidencial. Ilsa prévoit en effet de louer à l'opérateur national espagnol, dans un premier temps avant de constituer en 2020 sa propre flotte, des trains (S-100 d'Alstom) de 347 passagers. Leur mise en place permettra de tripler l'offre entre Madrid et Montpellier et de multiplier par cinq les fréquences entre Barcelone et Montpellier.
Basé à Valence, l'opérateur privé devra cependant vendre au moins 30% de billets internationaux, l'ouverture à la concurrence sur les trajets nationaux n'étant possible qu'à partir de 2020.
Cette ligne comprendra des arrêts intermédiaires à Saragosse, Barcelone, Figueres, Perpignan et Narbonne. Le potentiel est estimé à 5,2 millions de passagers par an.
Les horaires pressentis :
Départ Madrid : 7h45 – Arrivée Barcelone : 10h37 - Départ Barcelone : 10h52 – Arrivée Montpellier : 13h32
Départ Madrid : 15h30 – Arrivée Barcelone : 18h22 - Départ Barcelone : 18h37 – Arrivée Montpellier : 21h17
Départ Montpellier : 7h – Arrivée Barcelone : 9h40 - Départ Barcelone : 9h55 – Arrivée Madrid : 12h47
Départ Montpellier : 15h30 – Arrivée Barcelone : 18h10 - Départ Barcelone : 18h25 – Arrivée Madrid : 21h17
Filiale de la compagnie aérienne Air Nostrum, Ilsa (Intermodalidad de Levante SA) proposera un premier train privé - annoncé moins cher et plus rapide (5h47) que ceux exploités en commun par Elipsos, co-filiale de la Renfe et de la SNCF - vendredi 5 octobre 2018. A condition que la Renfe accepte de les louer, un refus craint par quelques journaux espagnols comme El Confidencial. Ilsa prévoit en effet de louer à l'opérateur national espagnol, dans un premier temps avant de constituer en 2020 sa propre flotte, des trains (S-100 d'Alstom) de 347 passagers. Leur mise en place permettra de tripler l'offre entre Madrid et Montpellier et de multiplier par cinq les fréquences entre Barcelone et Montpellier.
Basé à Valence, l'opérateur privé devra cependant vendre au moins 30% de billets internationaux, l'ouverture à la concurrence sur les trajets nationaux n'étant possible qu'à partir de 2020.
Cette ligne comprendra des arrêts intermédiaires à Saragosse, Barcelone, Figueres, Perpignan et Narbonne. Le potentiel est estimé à 5,2 millions de passagers par an.
Les horaires pressentis :
Départ Madrid : 7h45 – Arrivée Barcelone : 10h37 - Départ Barcelone : 10h52 – Arrivée Montpellier : 13h32
Départ Madrid : 15h30 – Arrivée Barcelone : 18h22 - Départ Barcelone : 18h37 – Arrivée Montpellier : 21h17
Départ Montpellier : 7h – Arrivée Barcelone : 9h40 - Départ Barcelone : 9h55 – Arrivée Madrid : 12h47
Départ Montpellier : 15h30 – Arrivée Barcelone : 18h10 - Départ Barcelone : 18h25 – Arrivée Madrid : 21h17
Mercredi 23 juin 2021, à 19 heures (de Paris)
