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La présence des usines Renault et Peugeot, les bas salaires et les exonérations fiscales liées au statut de zone franche attirent les équipementiers automobile. Photo FD.
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Le Maroc va rouvrir ses frontières, mais de façon très sélective
MAROC. Le gouvernement marocain a validé jeudi 5 septembre l'extension de Tanger Automotive City. Cette seconde phase va porter le périmètre de la zone franche de 178 à 517 hectares. Le Maroc répond ainsi à la forte demande des équipementiers automobiles qui se pressent dans la région de Tanger, pour approvisionner les usines voisines Renault et Peugeot et pour desservir le sud de l'Europe.
Créée en 2012, Tanger Automotive City abrite près de quarante usines et une vingtaine de centres de formation. Rien qu'au printemps 2019, plusieurs industriels s'y sont implantés ou développés.
L’équipementier automobile Valéo a ouvert en mai 2019 un second bâtiment après un investissement de 130 M€. En avril 2019, Mitsui Kinzoku Act a commencé la construction d'une usine de 20 000 m² (13 M€). Le même mois, Prette plantait ses pénates à Tanger Automotive City, dans un bâtiment de 8 600 m² (12 M€). En février, Varroc Lighting Systems a inauguré une usine de 17 000 m². Une seconde de 14 000 m² est en construction. Varroc Lighting Systems consacre une enveloppe de 45 M€ à ces deux investissements.
L'automobile génère pour le Maroc près de sept milliards d'euros d'exportation, 2,3 milliards de chiffre d'affaires et 82 000 emplois.
Créée en 2012, Tanger Automotive City abrite près de quarante usines et une vingtaine de centres de formation. Rien qu'au printemps 2019, plusieurs industriels s'y sont implantés ou développés.
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