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TAP reformate son offre (photo : BL)
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PORTUGAL. Dans un communiqué publié jeudi 1er septembre 2016, la compagnie aérienne TAP Portugal annonce une « nouvelle politique commerciale, plus innovante et dynamique, qui offre les prix les plus compétitifs sur le marché pour ses destinations en Europe et en Afrique du Nord (Algérie et Maroc) ». Cette nouvelle grille tarifaire concerne tous les vols à partir du 1er octobre 2016.
La compagnie explique réduire ses prix les plus bas de 34% en moyenne et propose à ses clients « 4 options (discount, basic, classic et plus) en classe économique et 2 options en classe affaires (executive et top executive) ». TAP ne cache pas sa volonté de s'attaquer aux compagnies low cost. Sa « formule » la moins chère impose de voyager uniquement avec un bagage à main mais comprend les repas et boissons.
Dans le même temps, TAP poursuit la modernisation de sa flotte moyen-courrier en investissant à partir de la mi-septembre 2016 près de 40 M€. TAP a déjà reçu depuis le début de l'année dix-sept nouveaux avions achetés d'occasion (en leasing) pour 400 M€. La compagnie a ainsi pu augmenter son offre de billets moyens courrier de 47%. Elle a également commandé cinquante trois airbus neufs pour plus de 8 mrds $ et consacré 70 M$ au réaménagement des avions de sa flotte.
Très fortement endettée (806 M€), la compagnie semble recouvrer une nouvelle santé avec une perte nette divisée par quatre au premier semestre 2016 (28,2 M€ contre 109,6 M€ au premier semestre 2015). Après 99 M€ de pertes en 2015, TAP espère revenir à l'équilibre en 2016.
Cet assainissement s'effectue au détriment du chiffre d'affaires qui a baissé de 2,3 % au premier semestre 2016 (985,2 M€). La baisse du prix du pétrole a permis à la compagnie d'économiser 155 M€ sur les six premiers mois de 2016.
Privatisée à hauteur de 61% du capital en 2015, TAP a vu l'Etat portugais revenir à 50% du capital en 2016 après les élections qui ont porté la gauche au pouvoir. 5% appartiennent aux salariés et 45% au consortium Atlantic Gateway.
La compagnie explique réduire ses prix les plus bas de 34% en moyenne et propose à ses clients « 4 options (discount, basic, classic et plus) en classe économique et 2 options en classe affaires (executive et top executive) ». TAP ne cache pas sa volonté de s'attaquer aux compagnies low cost. Sa « formule » la moins chère impose de voyager uniquement avec un bagage à main mais comprend les repas et boissons.
Dans le même temps, TAP poursuit la modernisation de sa flotte moyen-courrier en investissant à partir de la mi-septembre 2016 près de 40 M€. TAP a déjà reçu depuis le début de l'année dix-sept nouveaux avions achetés d'occasion (en leasing) pour 400 M€. La compagnie a ainsi pu augmenter son offre de billets moyens courrier de 47%. Elle a également commandé cinquante trois airbus neufs pour plus de 8 mrds $ et consacré 70 M$ au réaménagement des avions de sa flotte.
Très fortement endettée (806 M€), la compagnie semble recouvrer une nouvelle santé avec une perte nette divisée par quatre au premier semestre 2016 (28,2 M€ contre 109,6 M€ au premier semestre 2015). Après 99 M€ de pertes en 2015, TAP espère revenir à l'équilibre en 2016.
Cet assainissement s'effectue au détriment du chiffre d'affaires qui a baissé de 2,3 % au premier semestre 2016 (985,2 M€). La baisse du prix du pétrole a permis à la compagnie d'économiser 155 M€ sur les six premiers mois de 2016.
Privatisée à hauteur de 61% du capital en 2015, TAP a vu l'Etat portugais revenir à 50% du capital en 2016 après les élections qui ont porté la gauche au pouvoir. 5% appartiennent aux salariés et 45% au consortium Atlantic Gateway.
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