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TAP reformate son offre. Photo BL
PORTUGAL. Par touches successives, TAP Portugal a dévoilé en janvier sa stratégie pour développer la compagnie aérienne privatisée en partie en 2015 et augmenter son résultat d’exploitation de 60 M€ par an,
Sa marque régionale Portugalia devient TAP Express « afin d’ajouter de la consistance à la marque TAP en renforçant son identité commerciale et en renouvelant le design et les services » annonce la compagnie dans un communiqué.
TAP va acquérir une vingtaine d'avions pour renouveler une partie de sa flotte, régionale comme long courrier. Elle achète huit ATR 72-600, neuf Embraer 190, deux Airbus A330-200.
La compagnie modifie profondément son offre en doublant à partir de fin mars 2016 le nombre de vols (16 par jour) entre Lisbonne et Porto. L'arrivée des ATR et des Embraer en juillet 2016 représente un investissement de 400 M€ et va lui permettre d'augmenter de 47% les capacités de TAP Express dont la flotte passera de 14 à 17 avions. Dans le même temps, la consommation de carburants baissera de 40%.
Sa marque régionale Portugalia devient TAP Express « afin d’ajouter de la consistance à la marque TAP en renforçant son identité commerciale et en renouvelant le design et les services » annonce la compagnie dans un communiqué.
TAP va acquérir une vingtaine d'avions pour renouveler une partie de sa flotte, régionale comme long courrier. Elle achète huit ATR 72-600, neuf Embraer 190, deux Airbus A330-200.
La compagnie modifie profondément son offre en doublant à partir de fin mars 2016 le nombre de vols (16 par jour) entre Lisbonne et Porto. L'arrivée des ATR et des Embraer en juillet 2016 représente un investissement de 400 M€ et va lui permettre d'augmenter de 47% les capacités de TAP Express dont la flotte passera de 14 à 17 avions. Dans le même temps, la consommation de carburants baissera de 40%.
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En moyen-courriers, TAP a annoncé en janvier 2016 la suppression fin mars de huit liaisons européennes non rentables (Bucarest, Budapest, Göteborg, Hanovre, Zabgreb, Barcelone, Bruxelles, Rome), au départ de Lisbonne ou de Porto.
TAP renforce son offre vers les États Unis avec l'achat de deux Airbus A330-200, afin de « promouvoir le Portugal comme destination touristique par excellence et l’aéroport de Lisbonne comme porte d’entrée majeure en Europe pour les voyageurs nord-américains » explique TAP dans un communiqué publié le 27 janvier 2016.
« TAP Portugal vit des jours historiques », se félicite Fernando Pinto, le président du conseil d'administration de l'entreprise. Ces annonces viennent en effet s'ajouter à 8,573 mrds $ d'investissements déjà annoncés, notamment avec l'achat par Star Alliance de 53 airbus (des neo A320, A321 et A330-900). Elles interviennent alors que le nouveau gouvernement portugais tente de reprendre le contrôle de TAP en passant de 39 à 51% du capital. Actuellement, Gateway (David Neeleman/Barraqueiro Group) possède 61% des parts de TAP.
TAP renforce son offre vers les États Unis avec l'achat de deux Airbus A330-200, afin de « promouvoir le Portugal comme destination touristique par excellence et l’aéroport de Lisbonne comme porte d’entrée majeure en Europe pour les voyageurs nord-américains » explique TAP dans un communiqué publié le 27 janvier 2016.
« TAP Portugal vit des jours historiques », se félicite Fernando Pinto, le président du conseil d'administration de l'entreprise. Ces annonces viennent en effet s'ajouter à 8,573 mrds $ d'investissements déjà annoncés, notamment avec l'achat par Star Alliance de 53 airbus (des neo A320, A321 et A330-900). Elles interviennent alors que le nouveau gouvernement portugais tente de reprendre le contrôle de TAP en passant de 39 à 51% du capital. Actuellement, Gateway (David Neeleman/Barraqueiro Group) possède 61% des parts de TAP.
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