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Le Kalliste, de l'armement CMN, premier navire "libéré" par les marins de la SNCM. Photo BL
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FRANCE. Le Kalliste, retenu depuis le 2 juillet 2014 à quai à Marseille par les grévistes de la SNCM, a été libéré le 9 juillet 2014 en fin de soirée. Il ne repartira que vendredi 11 juillet 2014 afin de se caler sur les programmations et réservations.
Deux heures plus tôt, les syndicats de la compagnie maritime, le préfet de région PACA et le médiateur Gilles Belier sont parvenus à un accord pour sortir de l’impasse au 16e jour de grève et à l’issue de trois journées marathon de négociation.
L’actionnaire Véolia Transdev qui menaçait de placer l’entreprise en redressement judiciaire a finalement accepté de lui donner un nouveau sursis. Le relevé de conclusions qui sera présenté le 10 juillet 2014 dans la matinée aux salariés en assemblée générale reprend l’idée avancée deux jours plus tôt par les élus locaux (Jean-Claude Gaudin, Guy Tessier et Jean-Noël Guerini) qui demandaient un moratoire dans une déclaration commune.
Un délai de quatre à cinq mois devrait permettre à des groupes de travail de rechercher un repreneur et de monter un plan de reprise de la compagnie.
Le médiateur, apprécié des syndicats, devrait poursuivre sa mission jusqu’en décembre. Les 60 M€ de la vente du Napoléon Bonaparte, placés sur un compte séquestre pourraient être débloqués afin de maintenir à flot la trésorerie de la SNCM durant ces quelques mois.
Le 10 juillet 2014, les car-ferries et cargo-mixtes devraient entrer à nouveau en exploitation, les syndicats estimant les conditions réunies pour une reprise du travail.
Le Méditerranée, habituellement affecté sur la desserte de l’île au départ de Toulon, appareillera exceptionnellement à destination d’Alger avant de reprendre ses rotations sur le réseau Corse. Quant au Monte d’Oro, il reprendra du service vers l’Ile Rousse.
Deux heures plus tôt, les syndicats de la compagnie maritime, le préfet de région PACA et le médiateur Gilles Belier sont parvenus à un accord pour sortir de l’impasse au 16e jour de grève et à l’issue de trois journées marathon de négociation.
L’actionnaire Véolia Transdev qui menaçait de placer l’entreprise en redressement judiciaire a finalement accepté de lui donner un nouveau sursis. Le relevé de conclusions qui sera présenté le 10 juillet 2014 dans la matinée aux salariés en assemblée générale reprend l’idée avancée deux jours plus tôt par les élus locaux (Jean-Claude Gaudin, Guy Tessier et Jean-Noël Guerini) qui demandaient un moratoire dans une déclaration commune.
Un délai de quatre à cinq mois devrait permettre à des groupes de travail de rechercher un repreneur et de monter un plan de reprise de la compagnie.
Le médiateur, apprécié des syndicats, devrait poursuivre sa mission jusqu’en décembre. Les 60 M€ de la vente du Napoléon Bonaparte, placés sur un compte séquestre pourraient être débloqués afin de maintenir à flot la trésorerie de la SNCM durant ces quelques mois.
Le 10 juillet 2014, les car-ferries et cargo-mixtes devraient entrer à nouveau en exploitation, les syndicats estimant les conditions réunies pour une reprise du travail.
Le Méditerranée, habituellement affecté sur la desserte de l’île au départ de Toulon, appareillera exceptionnellement à destination d’Alger avant de reprendre ses rotations sur le réseau Corse. Quant au Monte d’Oro, il reprendra du service vers l’Ile Rousse.
