Industries
Partager
Ryanair se plaint de Bruxelles (photo GT)
Voir aussi
-
Un été difficile pour le transport aérien
-
Quatre aéroports de pays méditerranéens se glissent dans le Top 10 des trafics aériens internationaux
-
Les aéroports régionaux français plus résilients en 2021 que les tarmacs parisiens
-
Le Maroc et Israël décident de prolonger la fermeture de leurs frontières
-
Trafic aérien : effondrement confirmé pour 2020 et reprise avortée en 2021
FRANCE / EUROPE. En déplacement express à Marseille, Michael Cawley, le directeur général adjoint de Ryanair, s’est plaint du traitement qu’inflige selon lui la Commission européenne aux compagnies aériennes low cost.
Dénonçant les dix huit enquêtes que mène Bruxelles à son encontre concernant des supposées aides d’état perçues parallèlement au service que propose RyanAir dans des aéroports français, allemands, sarde, finlandais ou suédois*, Michael Cawley a parlé de discrimination de son entreprise par rapport aux compagnies classiques. Le DGA considère que ces enquêtes serviront notamment à réviser le régime de financement des aéroports et de lancement des compagnies aériennes au départ des aéroports régionaux.
Une nouvelle fois, Ryanair a menacé de quitter ses plateformes les moins rentables, si ses coûts d’exploitation augmentaient.
*Bruxelles-Charleroi (Belgique), Francfort-Hahn, Niederrhein, Zweibruecken, Klagenfurt, Berlin-Schönefeld, Leipzig-Altenburg et Hamburg-Lubeck (Allemagne) , Aarhus (Danemark), Marseille, Angoulême, Pau, La Rochelle, Nîmes et Carcassonne (France), Vasteros (Suède), Alghero (Italie), Tempere (Finlande)
Lire aussi :
La Commission européenne enquête sur les subventions de l'aéroport de Carcassonne
Ryanair va proposer un Beauvais-Pula et met le cap sur la Croatie
Ryanair lancera un Marseille Palma de Majorque en mars 2012
Dénonçant les dix huit enquêtes que mène Bruxelles à son encontre concernant des supposées aides d’état perçues parallèlement au service que propose RyanAir dans des aéroports français, allemands, sarde, finlandais ou suédois*, Michael Cawley a parlé de discrimination de son entreprise par rapport aux compagnies classiques. Le DGA considère que ces enquêtes serviront notamment à réviser le régime de financement des aéroports et de lancement des compagnies aériennes au départ des aéroports régionaux.
Une nouvelle fois, Ryanair a menacé de quitter ses plateformes les moins rentables, si ses coûts d’exploitation augmentaient.
*Bruxelles-Charleroi (Belgique), Francfort-Hahn, Niederrhein, Zweibruecken, Klagenfurt, Berlin-Schönefeld, Leipzig-Altenburg et Hamburg-Lubeck (Allemagne) , Aarhus (Danemark), Marseille, Angoulême, Pau, La Rochelle, Nîmes et Carcassonne (France), Vasteros (Suède), Alghero (Italie), Tempere (Finlande)
Lire aussi :
La Commission européenne enquête sur les subventions de l'aéroport de Carcassonne
Ryanair va proposer un Beauvais-Pula et met le cap sur la Croatie
Ryanair lancera un Marseille Palma de Majorque en mars 2012
