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Le coeur d'aéroport va permettre de combler l'espace entre les deux principaux terminaux (photo AMP)
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BOUCHES-DU-RHÔNE. En pleine rénovation et restructuration, l'aéroport Marseille Provence a retenu comme finalistes de sa consultation pour l'extension de l'aérogare mp1, quatre groupements avec à leur tête des agences internationales et de renom d'architecture.
Il s'agit de l'agence KPF (New York et Londres) avec le cabinet Carta & Associés (Marseille) et le bureau d'études techniques Ingérop (région parisienne); de l'agence RSH & Partners (du starchitecte Richard Rogers) avec l'agence MAP (Marseille) et le bureau d'études techniques Egis (région parisienne); de l'agence Foster + Partners (du starchitecte Norman Foster) avec l'agence Tangram architectes (Marseille) et la société d'ingénierie canadienne WSP (Montréal); et de l'agence norvégienne Nordic (Olso) avec la société d'ingénierie Setec (Paris).
D'un coût global de 140 M€, ce chantier va permettre de doubler la surface du terminal principal (30 000 à 60 000 m² de surface) tout en comblant l'espace entre les terminaux 1 (vols internationaux) et 3 (vols nationaux). Ceci créera un nouveau hall central de 15 000 m² en zone publique. Ce coeur d'aéroport (90 M€ de la facture) sur quatre niveaux sera livré de 2019 à 2021.
La modernisation (10 M€ de travaux) et l'extension de 1 200 m² de mp² , l'aérogare réservée aux vols low-cost, fait l'objet d'un autre concours lancé fin mars 2016. Pour une livraison en 2019.
L'aéroport Marseille Provence est engagé dans un plan d'investissement de 500 M€ sur dix ans, le plus important de son histoire, qui s'achèvera en 2026. La plate-forme phocéenne (130 M€ de chiffre d'affaires et 5 500 salariés sur le site dont 380 employés par l'aéroport) se prépare à accueillir 10 millions de passagers en 2020 contre 8,3 millions en 2015.
Il s'agit de l'agence KPF (New York et Londres) avec le cabinet Carta & Associés (Marseille) et le bureau d'études techniques Ingérop (région parisienne); de l'agence RSH & Partners (du starchitecte Richard Rogers) avec l'agence MAP (Marseille) et le bureau d'études techniques Egis (région parisienne); de l'agence Foster + Partners (du starchitecte Norman Foster) avec l'agence Tangram architectes (Marseille) et la société d'ingénierie canadienne WSP (Montréal); et de l'agence norvégienne Nordic (Olso) avec la société d'ingénierie Setec (Paris).
D'un coût global de 140 M€, ce chantier va permettre de doubler la surface du terminal principal (30 000 à 60 000 m² de surface) tout en comblant l'espace entre les terminaux 1 (vols internationaux) et 3 (vols nationaux). Ceci créera un nouveau hall central de 15 000 m² en zone publique. Ce coeur d'aéroport (90 M€ de la facture) sur quatre niveaux sera livré de 2019 à 2021.
La modernisation (10 M€ de travaux) et l'extension de 1 200 m² de mp² , l'aérogare réservée aux vols low-cost, fait l'objet d'un autre concours lancé fin mars 2016. Pour une livraison en 2019.
L'aéroport Marseille Provence est engagé dans un plan d'investissement de 500 M€ sur dix ans, le plus important de son histoire, qui s'achèvera en 2026. La plate-forme phocéenne (130 M€ de chiffre d'affaires et 5 500 salariés sur le site dont 380 employés par l'aéroport) se prépare à accueillir 10 millions de passagers en 2020 contre 8,3 millions en 2015.
