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Pour le cabotage, il est prévu la mise en place d'une procédure douanière spécifique (ICS/ECS). (Photo NBC)
EUROPE. A compter de 2012, les marchandises destinées à être importées en Europe depuis un pays tiers devront faire l’objet d’une déclaration préalable 48 heures avant leur embarquement sur le navire.
Ce système de sécurisation du fret est calqué sur le modèle américain de déclaration préalable par l’expéditeur. Pour les traversées maritimes de moins de 48 heures, telles que les lignes méditerranéennes, une déclaration des marchandises 2 h avant l’embarquement sur le navire pourrait suffire.
Avec un tel projet, associé à celui du label d’opérateur économique agréé (armateurs, transitaires, logisticiens), l’Europe espère parvenir à dissuader les Etats-Unis de mettre en place une procédure de scanning de 100 % des conteneurs importés sur le sol américain, telle que prévue en 2012.
Ce système de sécurisation du fret est calqué sur le modèle américain de déclaration préalable par l’expéditeur. Pour les traversées maritimes de moins de 48 heures, telles que les lignes méditerranéennes, une déclaration des marchandises 2 h avant l’embarquement sur le navire pourrait suffire.
Avec un tel projet, associé à celui du label d’opérateur économique agréé (armateurs, transitaires, logisticiens), l’Europe espère parvenir à dissuader les Etats-Unis de mettre en place une procédure de scanning de 100 % des conteneurs importés sur le sol américain, telle que prévue en 2012.
Mardi 11 mai 2021, à 19 heures (de Paris)
