Partenariat Public Privé pour achever la rocade de contournement de Marseille

Le choix du groupement lauréat interviendra à l'automne 2010. Dans la foulée, le Conseil d’Etat signera le décret déclarant le projet d’utilité publique (avant le 26 novembre 2010). Les dates de mise en service de l’ouvrage seront échelonnées entre 2013 pour la fin du tronçon Est (5,2 km, devis : 565 M€ dont 100 M€ restant à financer au titre du PPP) et 2016 pour le tronçon Nord (3,5 km, devis : 555 M€). 

Ces échéances sont toutefois à prendre avec des pincettes : le chantier du tronçon Est de la voie a en effet progressé au rythme d’un gastéropode au galop puisque... seize ans après le premier coup de pioche, victime de la fronde des riverains et des difficultés de financement, il n’est toujours pas achevé. 

Cette cadence lui vaut d’ailleurs d’être qualifié ironiquement par le maire de Marseille, Jean-Claude Gaudin, de « chantier le plus lent de l’histoire » (sic).

Signe du caractère ubuesque de l’opération, l’opérateur retenu devra ainsi mettre en  conformité des ouvrages d’art déjà réalisés, mais jamais utilisés...