Partager
Ne manquez pas !
-
Recep Tayyip Erdogan réclame une solution à deux États pour Chypre
-
La facture de la reconstruction de Gaza pourrait atteindre les 485 M$
-
Naftali Bennett détrône Benjamin Nétanyahou en devenant Premier ministre d'Israël
-
Isaac Herzog élu président d'Israël alors qu'une coalition se prépare à détrôner Benyamin Nétanyahou
Un Fokker-F100 de la flotte du Montenegro Airlines Photo: Chriastian Jilg
MONTÉNÉGRO. La compagnie aérienne Montenegro Airlines (MA) ne sera pas privatisée, compte tenu de la crise du marché du transport aérien, affirme le ministère monténégrin du Transport.
La privatisation se trouvait bien planifiée pour cette année 2012. Le gouvernement annonçait en septembre 2010 la vente d’un paquet de 30 % des actions de MA. Mais, jusqu'à ce jour, personne n’a soumis d'offre. Même si les compagnies israéliennes El Al et Arkia, Etihad Airways des Émirats arabes unis et Innuendo Limited de Chypre montraient quelque intérêt.
Le ministère des Transports va procéder à "la mise en œuvre des mesures de restructuration de MA, adoptées par le gouvernement en mars 2012. Elles visent à la réduction du personnel et des coûts des matières, un examen de toutes les lignes et la fermeture des lignes non rentables et de quelques bureaux, ainsi que la conclusion favorable de contrats plus favorables avec les fournisseurs. »
Les dettes de la compagnie se cumuleraient actuellement à 5.5 M€..
La privatisation se trouvait bien planifiée pour cette année 2012. Le gouvernement annonçait en septembre 2010 la vente d’un paquet de 30 % des actions de MA. Mais, jusqu'à ce jour, personne n’a soumis d'offre. Même si les compagnies israéliennes El Al et Arkia, Etihad Airways des Émirats arabes unis et Innuendo Limited de Chypre montraient quelque intérêt.
Le ministère des Transports va procéder à "la mise en œuvre des mesures de restructuration de MA, adoptées par le gouvernement en mars 2012. Elles visent à la réduction du personnel et des coûts des matières, un examen de toutes les lignes et la fermeture des lignes non rentables et de quelques bureaux, ainsi que la conclusion favorable de contrats plus favorables avec les fournisseurs. »
Les dettes de la compagnie se cumuleraient actuellement à 5.5 M€..
Téléchargez les rapports sur des problématiques méditerranéennes
