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Laurent Falaize préside Riviera Yachting Network, organisateur du SYRREN aux côtés du Pôle Mer PACA. (Photo N.B.C)
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FRANCE. Clusters, courtiers, chantiers navals et sous-traitants (électriciens, chaudronniers…) d’Europe et du bassin méditerranéen se sont donné rendez-vous à Marseille afin de discuter des opportunités d’affaires selon le principe du « speed dating ». 500 rendez-vous sont préprogrammés.
L’objectif ? Échanger et, si affinités, travailler ensemble à la réparation et à la maintenance de yachts, un secteur encore à l’abri de la tempête financière mondiale et pourvoyeur de main d’œuvre pour l’économie locale.
En Provence-Alpes-Côte d'Azur, 250 entreprises de sous-traitance interviennent sur les yachts. Leur réparation représente plus de 1500 emplois. « Deux secteurs marchent bien en PACA, la plaisance et le tourisme », résume Laurent Falaize, président de Riviera Yachting Network, qui regroupe les acteurs locaux de la plaisance qui organisent cette convention aux côtés du Pôle Mer PACA.
L’objectif ? Échanger et, si affinités, travailler ensemble à la réparation et à la maintenance de yachts, un secteur encore à l’abri de la tempête financière mondiale et pourvoyeur de main d’œuvre pour l’économie locale.
En Provence-Alpes-Côte d'Azur, 250 entreprises de sous-traitance interviennent sur les yachts. Leur réparation représente plus de 1500 emplois. « Deux secteurs marchent bien en PACA, la plaisance et le tourisme », résume Laurent Falaize, président de Riviera Yachting Network, qui regroupe les acteurs locaux de la plaisance qui organisent cette convention aux côtés du Pôle Mer PACA.
Seatrade sensible au chant du… SYRREN
600 yachts assurent leurs arrêts techniques dans les chantiers navals de Menton à Marseille. (Photo GPMM)
Sur les 2 000 yachts de grande plaisance qui voguent en Méditerranée (soit 70% de la flotte mondiale), 600 assurent leurs arrêts techniques dans les chantiers navals de Menton à Marseille. Figure de proue de cette industrie, le chantier ITM compte un carnet de 380 sous-traitants référencés. Et lorsque l’Octopuss, imposant yacht de 128 m, jette l’ancre à Marseille, Paul Allen, son propriétaire, laisse un chèque de 30 M€ et fait travailler plus de 800 personnes par jour durant plusieurs mois.
« La réparation et l’entretien d’un yacht représentent 5% de sa valeur d’achat voir 10% pour les unités de plus de 50 mètres », souligne Marc Ovanessian, président d’ITM à Marseille qui devait rencontrer quatorze personnes lors du SYRREN.
Après avoir connu une croissance annuelle de 20% par an, le secteur de la grande plaisance en PACA atteint sa vitesse de croisière et souhaite s’offrir une vitrine. Cette convention d’affaires sera également assortie des visites de chantiers (La Ciotat, Marseille, Saint-Mandrier, La Seyne sur Mer) et d’une conférence sur les navires du futur. À noter également la présence de Naval y del mar et Navigo, clusters espagnol et italien, et de l’Association industrielle et Marine mondiale (WIMA) basée en Grèce. Les associations regroupant les équipages de yachts (GEPY, PYA) seront également présents au SYRREN.
D’ores et déjà, l’édition 2012 est confirmée et se tiendra en même temps que le Seatrade Med, grand-messe du monde la croisière en Méditerranée. Le jury chargé d’élire la ville d’accueil a été visiblement sensible à la tenue à Marseille d’un salon dédié à la maintenance des superYachts. Ces petites unités de luxe constituent une part non négligeable dans l’industrie de la croisière dominée par les mega paquebots. De plus, la flotte mondiale de yacht a progressé de 60% en huit ans. Cette première édition du SYRREN est soutenue à la fois par la Chambre de commerce et d’industrie de Marseille Provence, la Région PACA, le Conseil général des Bouches-du-Rhône et Marseille Provence Métropole.
« La réparation et l’entretien d’un yacht représentent 5% de sa valeur d’achat voir 10% pour les unités de plus de 50 mètres », souligne Marc Ovanessian, président d’ITM à Marseille qui devait rencontrer quatorze personnes lors du SYRREN.
Après avoir connu une croissance annuelle de 20% par an, le secteur de la grande plaisance en PACA atteint sa vitesse de croisière et souhaite s’offrir une vitrine. Cette convention d’affaires sera également assortie des visites de chantiers (La Ciotat, Marseille, Saint-Mandrier, La Seyne sur Mer) et d’une conférence sur les navires du futur. À noter également la présence de Naval y del mar et Navigo, clusters espagnol et italien, et de l’Association industrielle et Marine mondiale (WIMA) basée en Grèce. Les associations regroupant les équipages de yachts (GEPY, PYA) seront également présents au SYRREN.
D’ores et déjà, l’édition 2012 est confirmée et se tiendra en même temps que le Seatrade Med, grand-messe du monde la croisière en Méditerranée. Le jury chargé d’élire la ville d’accueil a été visiblement sensible à la tenue à Marseille d’un salon dédié à la maintenance des superYachts. Ces petites unités de luxe constituent une part non négligeable dans l’industrie de la croisière dominée par les mega paquebots. De plus, la flotte mondiale de yacht a progressé de 60% en huit ans. Cette première édition du SYRREN est soutenue à la fois par la Chambre de commerce et d’industrie de Marseille Provence, la Région PACA, le Conseil général des Bouches-du-Rhône et Marseille Provence Métropole.
