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Les navires de croisières pourront se brancher à quai et ne plus polluer. Photo FD
FRANCE. La conjonction de la proximité des élections municipales et le mécontentements des riverains de ports concernant la pollution des ferries et des navires de croisière ont visiblement rendu les décideurs politiques de la région PACA et de la Corse très sensibles à la question de la qualité de l'air.
Jeudi 5 septembre, le président de la Région PACA Renaud Muselier, a dévoilé un plan « escales, zéro fumée » de 30 M€, en présence de la ministre de la Transition écologique, Élisabeth Borne, du nouveau secrétaire d’État chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et d'un impressionnant parterre d'élus.
« Tous les futurs candidats à l'élection municipale de Marseille sont présents » plaisantait Renaud Muselier durant son discours, avant de souligner « la part importante et croissante des émissions maritimes dans la pollution de nos villes » et « le fort sentiment d'injustice qu'éprouvent les citoyens ».
Jeudi 5 septembre, le président de la Région PACA Renaud Muselier, a dévoilé un plan « escales, zéro fumée » de 30 M€, en présence de la ministre de la Transition écologique, Élisabeth Borne, du nouveau secrétaire d’État chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et d'un impressionnant parterre d'élus.
« Tous les futurs candidats à l'élection municipale de Marseille sont présents » plaisantait Renaud Muselier durant son discours, avant de souligner « la part importante et croissante des émissions maritimes dans la pollution de nos villes » et « le fort sentiment d'injustice qu'éprouvent les citoyens ».
Un pollution importante mais un secteur économique vital
Le secteur maritime « pèse » entre 10 et 15% du total des pollutions atmosphériques sur l’aire marseillaise, 40 % des émissions de Nox, 32% de celles de Sox et 15 % des particules fines. A Toulon, les navires crachent 31% des émissions de Nox, 31% des émissions de Sox et 13 % des particules fines. Les chiffres apparaissent moins importants à Nice où le maritime représente 5% des émissions de Nox, 3% des émissions de Sox et 3 % des particules fines.
Mais Renaud Muselier s’intéresse également aux « 12 000 emplois liés directement à la mer sur notre territoire. Les ports sont de véritables poumons économiques. Nous ne pouvons pas vivre sans eux » estime le président de la Région PACA. Avec 738 escales, les croisières attirent 2,7 millions de passagers par an à Marseille, Toulon et Nice.
Le plan « Escales zéro fumée » qui sera soumis au vote à l'occasion de la prochaine assemblée plénière de la Région va mobiliser 30 M€ d'investissements dans trois ports, pour rendre possible le branchements à quai des ferries et bateaux de croisière. Alimentés en électricité, les navires ne continueront plus de faire tourner leurs moteurs durant les escales. A Marseille, il faudra attendre 2023 pour les ferries et 2025 pour les paquebots de croisières. Nice et Toulon annoncent une baisse drastique (85%) des fumées en 2023.
20%. Pour l'instant, peu de navires fonctionnent au GNL. Mais leur nombre devrait très vite grimper. La Région Sud PACA va aider le port de Marseille à créer le premier hub GNL en Méditerranée, qui permettra aux navires de se ravitailler.
Mais Renaud Muselier s’intéresse également aux « 12 000 emplois liés directement à la mer sur notre territoire. Les ports sont de véritables poumons économiques. Nous ne pouvons pas vivre sans eux » estime le président de la Région PACA. Avec 738 escales, les croisières attirent 2,7 millions de passagers par an à Marseille, Toulon et Nice.
Le plan « Escales zéro fumée » qui sera soumis au vote à l'occasion de la prochaine assemblée plénière de la Région va mobiliser 30 M€ d'investissements dans trois ports, pour rendre possible le branchements à quai des ferries et bateaux de croisière. Alimentés en électricité, les navires ne continueront plus de faire tourner leurs moteurs durant les escales. A Marseille, il faudra attendre 2023 pour les ferries et 2025 pour les paquebots de croisières. Nice et Toulon annoncent une baisse drastique (85%) des fumées en 2023.
20%. Pour l'instant, peu de navires fonctionnent au GNL. Mais leur nombre devrait très vite grimper. La Région Sud PACA va aider le port de Marseille à créer le premier hub GNL en Méditerranée, qui permettra aux navires de se ravitailler.
Le GNL carburant d'avenir ?
Le port de Nice alimentera les navires avec un groupe électrogène mobile fonctionnant grâce à une pile à combustible hydrogène. Photo DR.
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Le plan prévoit une enveloppe de 20 M€ pour les infrastructures portuaires et de 5 M€ pour aider les armateurs à modifier leurs flottes. Il participera également au financement de filtres pour les cheminées et à la création d'une filière GNL (gaz naturel liquéfié).
Le Grand Port Maritime de Marseille va doter le secteur du Cap Janet dédié aux croisières d'un poste électrique permettant de fournir 25 MW en 50 Hz et d’un réseau de distribution interne desservant les terminaux Maghreb et de réparation navale. Toulon va équiper la totalité de ses quais, avec un premier branchement en 2020. A Nice, le plan prévoit un branchement électrique à quai grâce à un groupe électrogène mobile alimenté par une pile à combustible hydrogène.
Le Grand Port Maritime de Marseille va doter le secteur du Cap Janet dédié aux croisières d'un poste électrique permettant de fournir 25 MW en 50 Hz et d’un réseau de distribution interne desservant les terminaux Maghreb et de réparation navale. Toulon va équiper la totalité de ses quais, avec un premier branchement en 2020. A Nice, le plan prévoit un branchement électrique à quai grâce à un groupe électrogène mobile alimenté par une pile à combustible hydrogène.
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