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Pour assurer un rythme de production de 400 000 véhicules par an dans la future usine Renault de Tanger, au Maroc, pas moins de 300 conteneurs chargés de pièces détachées, composantes, matériaux d’habillage, pneumatiques et autres accessoires seront déchargés chaque jour. Et à l’export, un bateau par jour d’une capacité de 1 500 véhicules sera nécessaire. L’usine qui comportera deux lignes de montage, l’une pour Renault et l’autre pour Nissan, devrait être opérationnelle en décembre 2010.
Pour limiter ces problèmes de transports, les dirigeants de Renault voudraient que 75% de leurs besoins soient assurés par des sous-traitants locaux.
Lire aussi : Nissan se retire du projet d'usine de Tanger
Lire aussi : L’usine Renault-Nissan à Tanger prend plusieurs mois de retard
Lire aussi : Renault: coup de frein sur Tanger
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