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Tanger Med va devenir l'un des 20 plus grands port à conteneurs du monde. Photo GT
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MAROC. APM Terminals, filiale de l'armateur danois Maersk, a obtenu le 30 mars 2016 la concession pour 30 ans du terminal à conteneurs 4 du port de Tanger Med II. Ce nouveau terminal opérationnel en janvier 2019 devrait traiter 4,2 millions d'EVP (conteneur équivalent vingt pieds). Déjà présent sur Tanger Med I, APM va investir 758 M€ sur ce terminal de 1 600 mètres linéaires de quais et 76 Ha de terre-pleins, pour l'équiper d'une plate-forme de stockage, de portiques et du matériel de gestion des infrastructures.
Le contrat prévoit la possibilité d'une extension de 400 m linéaires de quais et de 18 hectares de terre pleins, après un investissement de 140 M€.
Son concurrent Marsa Maroc, qui devait initialement prendre le TC4, opérera le terminal à conteneur 3. TC3 représente 800 mètres linéaires de quais et 32 hectares de terre-pleins. Marsa Maroc devra investir 260 M€ pour un trafic de 1,3 millions d'EVP.
Tanger Med II totalisera 2 800 mètres de linéaire de quais et aura mobilisé 1,18 mds € d'investissements. Tanger Med dans son ensemble pourra traiter plus de 9 millions de conteneurs, se classant dans le top 20 des ports mondiaux.
Le contrat prévoit la possibilité d'une extension de 400 m linéaires de quais et de 18 hectares de terre pleins, après un investissement de 140 M€.
Son concurrent Marsa Maroc, qui devait initialement prendre le TC4, opérera le terminal à conteneur 3. TC3 représente 800 mètres linéaires de quais et 32 hectares de terre-pleins. Marsa Maroc devra investir 260 M€ pour un trafic de 1,3 millions d'EVP.
Tanger Med II totalisera 2 800 mètres de linéaire de quais et aura mobilisé 1,18 mds € d'investissements. Tanger Med dans son ensemble pourra traiter plus de 9 millions de conteneurs, se classant dans le top 20 des ports mondiaux.
