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Les rejets de CO2 des nouvelles voitures européennes devront baisser de 37,5% d'ici 2030



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Les constructeurs vont devoir adopter des normes moins polluantes (photo : F.Dubessy)
Les constructeurs vont devoir adopter des normes moins polluantes (photo : F.Dubessy)
UNION EUROPÉENNE. Le Conseil européen adopte, lundi 15 avril 2019, un règlement fixant de nouvelles restrictions en matière de rejet de dioxyde de carbone (CO2) pour les nouvelles voitures et véhicules utilitaires légers. A partir de 2030, ils devront émettre en moyenne respectivement 37,5% et 31% de moins de CO2 par rapport aux niveaux de 2021.

Sur la période transitoire 2025-2029, les émissions de CO2 des voitures comme des camionnettes devront diminuer de 15 %. Il s'agit d'objectifs à l'échelle du parc de l'UE.

"L'UE rend le transport routier plus propre en établissant de nouvelles normes strictes en matière d'émissions de dioxyde de carbone pour les voitures et les véhicules utilitaires légers. De cette manière, l'UE se rapprochera de ses objectifs en matière de climat et les constructeurs automobiles contribueront aux efforts de réduction des émissions de gaz à effet de serre", souligne un communiqué du Conseil européen.

Pour Graţiela Leocadia Gavrilescu, vice-Première ministre et ministre de l'environnement de la Roumanie, "l'accord intervenu aujourd'hui fixe des objectifs d'émissions beaucoup plus stricts pour les voitures et les camionnettes, et il encourage le recours aux véhicules électriques et hybrides. Il s'agit d'une avancée importante pour atteindre nos objectifs climatiques. Les voitures circulant sur nos routes seront plus propres, et nous durcissons également les procédures d'essai pour faire en sorte que la fraude aux émissions des voitures ne se reproduise pas."

La Commission avait présenté en novembre 2017 cette proposition dans le cadre du troisième paquet "mobilité propre" et le Parlement européen l'avait rejoint le 3 octobre 2018.

Selon le Conseil européen, l''objectif général de la proposition est de contribuer à la réalisation des objectifs de l'accord de Paris et d'atteindre l'objectif de l'UE d'une réduction de 30 % des émissions d'ici 2030 (par rapport aux niveaux de 2005) dans les secteurs non couverts par le SEQE (système d'échange de quotas d'émission), fixé par la Commission européenne et traduit en objectifs nationaux dans le règlement sur la répartition de l'effort."


Lundi 15 Avril 2019

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