Partager
Les professionnels du tourisme veulent que les aéroports de Marseille et de Nice accueillent plus de touristes (photo F.Dubessy)
Ne manquez pas !
-
Recep Tayyip Erdogan propose une conférence régionale sur le conflit en Méditerranée orientale
-
Vueling se positionne pour la première fois sur des vols intérieurs en France
-
Engie inaugure son centre de recherche de Stains dédié aux gaz verts
-
L'instrument européen SURE portant sur 100 mrds€ de prêts garantis aux États membres devient opérationnel
FRANCE. Les professionnels du tourisme de Provence Alpes Côte d’Azur, réunis dans le pôle de compétitivité Provence Côte d’Azur Events (PCAE) , poussent un coup de gueule. « Si notre région, deuxième pour le tourisme d’affaires en France derrière Paris, veut conserver ses parts de marché et favoriser la venue des touristes sur notre territoire, la desserte aérienne doit être améliorée », lance Pierre-Louis Roucaries, président de PCAE.
Selon ce dernier, « il y a 11 millions de passagers à Nice et 8 millions à Marseille contre 90 millions à Paris alors qu’en Espagne 32 millions à Barcelone contre 36 à Madrid ! » C’est, selon lui, « un déséquilibre inique et préjudiciable » à l’activité économique de la région. Il demande donc à ce que la DGAC (Direction générale de l'aviation civile) accorde de nouveaux droits de trafic aux aéroports régionaux.
« C’est un développement économique qui ne coûte rien. Les lignes n’ouvriront que s’il y a des clients. Pourquoi refuser des ouvertures de lignes ? » s’interroge Eric Doré, directeur général du Comité régional de tourisme Côte d’Azur. « L’unique souci de la DGAC est de préserver Air France et son modèle centralisé », répond Michel Tschann, hôtelier à Nice.
Selon ce dernier, « il y a 11 millions de passagers à Nice et 8 millions à Marseille contre 90 millions à Paris alors qu’en Espagne 32 millions à Barcelone contre 36 à Madrid ! » C’est, selon lui, « un déséquilibre inique et préjudiciable » à l’activité économique de la région. Il demande donc à ce que la DGAC (Direction générale de l'aviation civile) accorde de nouveaux droits de trafic aux aéroports régionaux.
« C’est un développement économique qui ne coûte rien. Les lignes n’ouvriront que s’il y a des clients. Pourquoi refuser des ouvertures de lignes ? » s’interroge Eric Doré, directeur général du Comité régional de tourisme Côte d’Azur. « L’unique souci de la DGAC est de préserver Air France et son modèle centralisé », répond Michel Tschann, hôtelier à Nice.
Téléchargez les rapports sur des problématiques méditerranéennes
