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Tanger Med. Photo G. Tur
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FRANCE / MAROC. La crise n’atteint pas tous les secteurs. Deux ports, Marseille et Tanger, viennent de boucler le financement de leurs projets d’agrandissement.
Le Grand port de Marseille a obtenu de la Banque Européenne d’Investissement (BEI) un prêt de 100 millions d’euros et Tanger Med, au Maroc, est doté par le Fonds Arabe pour le développement économique et social (FADES) d’un prêt de 180 millions de dollars. Les montants sont à la mesure de ces investissements majeurs.
Marseille finance son extension « Fos 2XL » qui va lui permettre de multiplier par 2,5 ses capacités en les portant de un million de conteneurs, aujourd’hui, à 2,5 millions, en 2011. Ensuite, seront lancés Fos3XL et Fos 4XL pour atteindre 4,3 à 4,5 millions de conteneurs.
Fos 2XL nécessite un investissement de 210 millions d’euros de la part du port de Marseille auxquels s’ajouteront 200 à 250 millions de la part des deux opérateurs privés déjà sélectionnés, MSC et CMA CGM.
Le Grand port de Marseille a obtenu de la Banque Européenne d’Investissement (BEI) un prêt de 100 millions d’euros et Tanger Med, au Maroc, est doté par le Fonds Arabe pour le développement économique et social (FADES) d’un prêt de 180 millions de dollars. Les montants sont à la mesure de ces investissements majeurs.
Marseille finance son extension « Fos 2XL » qui va lui permettre de multiplier par 2,5 ses capacités en les portant de un million de conteneurs, aujourd’hui, à 2,5 millions, en 2011. Ensuite, seront lancés Fos3XL et Fos 4XL pour atteindre 4,3 à 4,5 millions de conteneurs.
Fos 2XL nécessite un investissement de 210 millions d’euros de la part du port de Marseille auxquels s’ajouteront 200 à 250 millions de la part des deux opérateurs privés déjà sélectionnés, MSC et CMA CGM.
Mercredi 26 mai 2021, à 19 heures (de Paris)
