
Christian Métadier directeur général Afrique de Canavese. (Photo N.B.C)
FRANCE. Producteur et importateur des bananes Kini, le groupe Canavese, qui avait déserté dans les années 2000 le port de Marseille en raison de son manque de fiabilité au bénéfice du nord de l’Europe, a annoncé, lundi 23 mars 2015, son retour dans la cité phocéenne pour approvisionner le sud-est de la France.
Au terme d’un appel d’offres, la société basée à Aubagne (près de Marseille), a retenu la compagnie CMA CGM pour le transport maritime de 2 000 conteneurs de 40 pieds en 2015. Une fois chargés en Côte d’Ivoire, les conteneurs réfrigérés sont transbordés à Tanger, sur des navires feeder de 1500 Evp (Équivalents vingt pieds), avant de rejoindre le Med Europe Terminal.
« Pour le transport de produits frais, nous avons besoin d’avoir confiance dans les opérations », précise Arnaud Bouteiller, responsable logistique de Canavese. Il note, depuis deux ans, une amélioration du passage portuaire à Marseille. « La grande distribution a besoin d’un service fiable », insiste Christian Métadier directeur général Afrique de Canavese.
« Nous serons présents à Marseille tous les mardis. Ce schéma logistique évite ainsi les transferts terrestres », précise Ludovic Rozan, vice-président des lignes Afrique de CMA CGM. Les acteurs de cette nouvelle chaîne de transport ne cachent pas leur souhait de voir la Compagnie Fruitière (bananes SCB), partie elle aussi voici une vingtaine d’années pour Port-Vendres, revenir à Marseille afin d’augmenter les volumes et diminuer le prix du transport.
Au terme d’un appel d’offres, la société basée à Aubagne (près de Marseille), a retenu la compagnie CMA CGM pour le transport maritime de 2 000 conteneurs de 40 pieds en 2015. Une fois chargés en Côte d’Ivoire, les conteneurs réfrigérés sont transbordés à Tanger, sur des navires feeder de 1500 Evp (Équivalents vingt pieds), avant de rejoindre le Med Europe Terminal.
« Pour le transport de produits frais, nous avons besoin d’avoir confiance dans les opérations », précise Arnaud Bouteiller, responsable logistique de Canavese. Il note, depuis deux ans, une amélioration du passage portuaire à Marseille. « La grande distribution a besoin d’un service fiable », insiste Christian Métadier directeur général Afrique de Canavese.
« Nous serons présents à Marseille tous les mardis. Ce schéma logistique évite ainsi les transferts terrestres », précise Ludovic Rozan, vice-président des lignes Afrique de CMA CGM. Les acteurs de cette nouvelle chaîne de transport ne cachent pas leur souhait de voir la Compagnie Fruitière (bananes SCB), partie elle aussi voici une vingtaine d’années pour Port-Vendres, revenir à Marseille afin d’augmenter les volumes et diminuer le prix du transport.

Les bananes déchargées dans les ports du nord Europe repartaient en camion vers le Sud de la France entrainant un surcoût de 1000 euros par trajet. (Photo N.B.C)
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