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Les aéroports régionaux français plus résilients en 2021 que les tarmacs parisiens


Rédigé par Eric Apim, le Lundi 14 Mars 2022 - Lu 991 fois


La Covid-19 avait entraîné l'annulation de nombreux vols, principalement à l'international (photo: F.Dubessy)
La Covid-19 avait entraîné l'annulation de nombreux vols, principalement à l'international (photo: F.Dubessy)
FRANCE. En augmentation de 29,5% par rapport à 2020 et en diminution de 57,7% par rapport à 2019. Ces deux chiffres publiés par l'Union des aéroports français et francophones associés (UAF & FA) jeudi 11 mars 2022, résument à eux seuls l'effet de la Covid-19 sur les trafics 2021 des aéroports français.

Les tarmacs hexagonaux ont accueilli 90,67 millions de passagers commerciaux en 2021 (1,11 mouvements d'avions) contre plus de 214 millions en 2019 et 70 millions en 2020.

"Après une année 2020 de crise très dure pour les aéroports français, le trafic reprend des couleurs même s’il est toujours loin de son niveau de 2019, l’année de référence", indique l'UAF & FA. Au niveau européen, selon ACI Europe (Conseil des aéroports internationaux), le trafic a reculé de 59,0% (-64,6% pour les membres de l'Union européenne et - 34,4% pour les non-membres) par rapport à l'année 2019 et a connu une hausse de 36,9% par rapport à 2019.

Le low cost et les vols domestiques plus résilients

La croissance du trafic passagers en 2021 n'a pas été homogène en France (carte: UAF & FA)
La croissance du trafic passagers en 2021 n'a pas été homogène en France (carte: UAF & FA)
Les deux aéroports parisiens conservent la tête du classement français avec respectivement 26,19 millions passagers pour Charles-de-Gaulle et 15,72 millions pour Orly, soit quasiment la moitié du trafic total français (49,9% contre 53,6% en 2019). Les autres en Métropole ont par compte enregistré une meilleure résilience avec un retour de 45,1% de leur trafic 2019 contre seulement 38,8% pour ceux de la capitale. Nice Côte d'Azur prend la troisième place nationale (6,54 millions de passagers), suivi de Marseille Provence (4,66 millions), Lyon-Saint Exupéry (4,52 millions) et Toulouse-Blagnac (3,82 millions).

Les aéroports régionaux (de plus de 5 millions de passagers annuels) affichent la plus faible baisse en 2021 (-40,6%). Ceci s'explique par un trafic davantage domestique redécollant plus rapidement, alors que l'international se trouve en forte baisse (-64,4% par rapport à 2019).

De même, les vols low cost (50% du trafic total de 21 aéroports contre 15 en 2019) ont dopé les trafics de ces plate-formes. S'ils représentent en moyenne moins de 40% du trafic en France métropolitaine (33 millions de passagers), ils pèsent 56,3% de celui des aéroports régionaux et 54,2% des grands aéroports régionaux. Sans compter ceux de Carcassonne Sud de France, Béziers – Cap d’Agde Hérault Occitanie, et Paris – Beauvais dont les low cost assurent plus de 99% de leur trafic.
Les compagnies low cost n'ont d'ailleurs connu "qu'une" réduction de 53,8% de leurs passagers en 2021 par rapport à 2019 contre 60,7% sur la même période pour les compagnies traditionnelles.

Le fret aérien a lui déjà retrouvé son niveau d'avant-crise, malgré une baisse de celui embarqué dans les soutes des avions passagers. En 2021, les aéroports français ont traité 2,5 millions de tonnes (dont 2 millions pour les plate-formes parisiennes), soit une progression de 0,5% par rapport à 2019.

Les aéroports parisiens représentent toujours la moitié du trafic en France (données: UAF & FA)
Les aéroports parisiens représentent toujours la moitié du trafic en France (données: UAF & FA)















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