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Les CRNA suivent les avions dans leur espace aérien (carte DR)
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FRANCE. Les aéroports de Toulouse-Blagnac, Bordeaux-Mérignac, et en général tout ceux de la région Sud-Ouest de la France, vont connaître, du 17 au 22 novembre 2016, une forte perturbation dans leurs vols. En cause, une évolution des équipements de contrôle du Centre en Route de la Navigation Aérienne (CRNA) de la région de Bordeaux qui gère le trafic aérien (séparation des vols entre eux et alerte en cas de situation d'urgence) dans cette partie de la France.
L'espace aérien français se trouve divisé en cinq régions d'information de vol : Bordeaux (Mérignac), Brest (Loperhet), Paris (Athis-Mons), Reims et Marseille (Aix-en-Provence). Les CRNA gère tous les avions volant dans l'espace (au-dessus de 11 500 pieds - 3 500 mètres) et se trouvant en phase de croisière. Donc, par définition, non en phase de décollage ou d'atterrissage, où ils sont alors pris en charge par les tours de contrôle.
Entièrement rénové en 2004, le CNRA Sud-Ouest doit mettre à jour les équipements des contrôleurs aériens qui vont adopter un système EE/Erato (Environnement Electronique/En-Route Air Traffic Organizer). l'EEE va permettre de les doter d'un outil de détection des conflits de trajectoires et des trajectoires ne respectant pas les consignes du contrôle, d'un outil d'extrapolation pour présenter les trajectoires futures des avions et d'un environnement électronique remplaçant l'utilisation du papier.
"Le chantier de modernisation des outils du CRNA impactera notre programme des vols" indique, mardi 15 novembre 2016 dans un communiqué, les représentants de l'aéroport de Toulouse-Blagnac.
Des retards, des annulations peuvent ainsi se dérouler pendant ces six jours.
L'espace aérien français se trouve divisé en cinq régions d'information de vol : Bordeaux (Mérignac), Brest (Loperhet), Paris (Athis-Mons), Reims et Marseille (Aix-en-Provence). Les CRNA gère tous les avions volant dans l'espace (au-dessus de 11 500 pieds - 3 500 mètres) et se trouvant en phase de croisière. Donc, par définition, non en phase de décollage ou d'atterrissage, où ils sont alors pris en charge par les tours de contrôle.
Entièrement rénové en 2004, le CNRA Sud-Ouest doit mettre à jour les équipements des contrôleurs aériens qui vont adopter un système EE/Erato (Environnement Electronique/En-Route Air Traffic Organizer). l'EEE va permettre de les doter d'un outil de détection des conflits de trajectoires et des trajectoires ne respectant pas les consignes du contrôle, d'un outil d'extrapolation pour présenter les trajectoires futures des avions et d'un environnement électronique remplaçant l'utilisation du papier.
"Le chantier de modernisation des outils du CRNA impactera notre programme des vols" indique, mardi 15 novembre 2016 dans un communiqué, les représentants de l'aéroport de Toulouse-Blagnac.
Des retards, des annulations peuvent ainsi se dérouler pendant ces six jours.
