Industries
Partager
La chute du trafic passager vers l'Algérie a des explications financières et juridiques (photo GPMM)
Voir aussi
-
António Guterres appelle à "résoudre une fois pour toutes le conflit au Sahara occidental"
-
Les entreprises européennes devraient verser 410 mrds€ à leurs actionnaires en 2022
-
La Maltaise Roberta Metsola élue à la présidence du Parlement européen
-
Les défis financiers liés au COVID pour les universités du Sud de la Méditerranée : La voie à suivre
-
Transformer les crises de l’énergie et de l’eau en opportunités : Les inventions créatives des start-ups des pays du Sud de la Méditerranée
ALGERIE / FRANCE. Après une embellie exceptionnelle en janvier 2009, le trafic passager entre l’Algérie et le port de Marseille reprend sa baisse. Il perd 21% en février, après avoir étonnemment augmenté de 47% en janvier. Il s’agissait en fait d’une comparaison avec un mois de janvier 2008 particulièrement bas.
Le chiffre de février confirme le résultat de l’année dernière, marqué par une baisse de 20% de ce trafic algérien. Pour les responsables du Port de Marseille Fos, l’explication est à trouver dans la hausse des tarifs des liaisons maritimes qui ont détourné la clientèle vers l’aérien (où la concurrence des compagnies low cost a profondément changé la donne) ou vers la route, via l’Espagne.
La politique du gouvernement algérien de lutte comme le commerce frontalier des "trabendistes", ainsi que l’interdiction de vendre des voitures de plus de cinq ans sur le territoire, pénalisent aussi les lignes maritimes.
Le chiffre de février confirme le résultat de l’année dernière, marqué par une baisse de 20% de ce trafic algérien. Pour les responsables du Port de Marseille Fos, l’explication est à trouver dans la hausse des tarifs des liaisons maritimes qui ont détourné la clientèle vers l’aérien (où la concurrence des compagnies low cost a profondément changé la donne) ou vers la route, via l’Espagne.
La politique du gouvernement algérien de lutte comme le commerce frontalier des "trabendistes", ainsi que l’interdiction de vendre des voitures de plus de cinq ans sur le territoire, pénalisent aussi les lignes maritimes.
