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L'aggrandissement du port devrait avoir lieu en cinq ans (photo Valenciaport)
ESPAGNE. En 2009 le port de Valence se sera classé en tête des ports espagnols, pour la première fois devant son éternel rival, Algésiras et à la 28ème place des ports dans le monde. En effet, en 2009, 48,2 millions de tonnes de marchandises sont passées par le port valencien, contre 42,3 millions pour Algésiras, selon les statistiques officielles.
En pleine crise économique mondiale, la ville de Valence peut se targuer d'avoir un port qui continue d'accroître ses échanges, notamment avec le Brésil avec qui près de 3,5 tonnes de marchandises ont été échangées, soit une hausse de plus de 18% en un an. Toutefois, les pays de la Méditerranée arrivent en tête des échanges avec plus de 15 millions de tonnes de marchandises, affichant ainsi un léger recul de 1,04%.
En pleine crise économique mondiale, la ville de Valence peut se targuer d'avoir un port qui continue d'accroître ses échanges, notamment avec le Brésil avec qui près de 3,5 tonnes de marchandises ont été échangées, soit une hausse de plus de 18% en un an. Toutefois, les pays de la Méditerranée arrivent en tête des échanges avec plus de 15 millions de tonnes de marchandises, affichant ainsi un léger recul de 1,04%.
2010 année des aggrandissements et des réductions tarifaires
Et cette dynamique positive semble se poursuivre en 2010. Avec une augmentation de 11,4 % des marchandises transportées et de 5,4% de conteneurs au mois de janvier 2010, le port de Valence compte bien conserver sa place de leader.
Sa stratégie ? S’agrandir afin d’augmenter largement ses capacités. Dès 2015, le port pourra accueillir 68 millions de tonnes de marchandises et 4 millions de conteneurs par an, selon le plan stratégique présenté fin 2009. Pour la seule année 2010, le conseil d'administration du port vient ainsi de débloquer 115 m€, le 18 février dernier.
En parallèle, le port de Valence a prévu de baisser ses taxes "afin de retenir ses clients internationaux", selon la déclaration de Rafael Aznar, son président. "Les transporteurs sont soumis à une pression sur les coûts de plus en plus forte. Nous souhaitons leur alléger ce fardeau", a-t-il conclu.
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