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Le conseil régional Languedoc Roussilon prévoit d'investir plusieurs centaines de millions d'euros pour améliorer les infrastructures du port. Photo port de Sète.
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FRANCE. Le port de Sète présente pour 2008 un bilan médiocre, avec un trafic de trois millions de tonnes (-8%) et de 226 000 passagers (-25%).
Vracs liquides, solides, ferries… presque tous les postes sont dans le rouge à l’exception du trafic de voitures neuve qui double en 2008 grâce à trois nouvelles lignes important des Logan de Roumanie et de Casablanca et exportant des véhicules utilitaires en Algérie.
Le conseil régional Languedoc Roussillon, gestionnaire du port, va investir 200 M€ en dix ans pour remettre le port sur le chemin de la croissance.
Il s’agit notamment de rénover et d’allonger des quais et de regrouper les vracs alimentaires. Un argent qui viendra pallier aux défaillances du secteur privé. Le projet Chane de construction d’une unité de broyage de clinker a été annulé et celui, comparable, de Lafarge souffre d’un an de retard.
En revanche, le groupe céréalier Epis-Centre achève un investissement de 21 M€ destiné à la construction d’un silo à céréales qui apportera au port à partir de 2011 un trafic supplémentaire de plus de 300.000 tonnes.
Vracs liquides, solides, ferries… presque tous les postes sont dans le rouge à l’exception du trafic de voitures neuve qui double en 2008 grâce à trois nouvelles lignes important des Logan de Roumanie et de Casablanca et exportant des véhicules utilitaires en Algérie.
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Il s’agit notamment de rénover et d’allonger des quais et de regrouper les vracs alimentaires. Un argent qui viendra pallier aux défaillances du secteur privé. Le projet Chane de construction d’une unité de broyage de clinker a été annulé et celui, comparable, de Lafarge souffre d’un an de retard.
En revanche, le groupe céréalier Epis-Centre achève un investissement de 21 M€ destiné à la construction d’un silo à céréales qui apportera au port à partir de 2011 un trafic supplémentaire de plus de 300.000 tonnes.
