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Marseille Fos renforce sa position dans la région Bourgogne et s'ouvre de nouvelles voies vers l’Allemagne du Sud et la Suisse (photo GPMM)
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FRANCE. Le Grand port maritime de Marseille (GPMM) est entré au capital de Pagny Terminal, localisé entre Chalon et Dijon (Est de la France), à hauteur de 10%, afin d’accroître son hinterland vers le nord-est et de capter du fret sur des axes éloignés.
«Le GPMM étend ainsi à la plateforme multimodale située le plus au nord du bassin Rhône-Saône à grand gabarit une politique de développement de ports avancés engagée en 1999 auprès de Lyonport Edouard Herriot, dont le port de Marseille Fos détient 16% du capital», a fait savoir la direction du GPMM à l’issue de la tenue du conseil de surveillance.
Le port qui entend ainsi développer de nouvelles solutions logistiques, dites «landbridges», alliant transports terrestre (connexions ferroviaires) et maritime, évalue à 40 000 conteneurs (EVP) les nouveaux trafics annuels, locaux ou internationaux, qu’il pourra à terme capter et fixer dans ses bassins.
Depuis l’été 2008, Manuport, filiale de Euroports-Benelux port Holding, est entré au capital de Pagny Terminal à hauteur de 34% et en assure la direction générale.
«Le GPMM étend ainsi à la plateforme multimodale située le plus au nord du bassin Rhône-Saône à grand gabarit une politique de développement de ports avancés engagée en 1999 auprès de Lyonport Edouard Herriot, dont le port de Marseille Fos détient 16% du capital», a fait savoir la direction du GPMM à l’issue de la tenue du conseil de surveillance.
Le port qui entend ainsi développer de nouvelles solutions logistiques, dites «landbridges», alliant transports terrestre (connexions ferroviaires) et maritime, évalue à 40 000 conteneurs (EVP) les nouveaux trafics annuels, locaux ou internationaux, qu’il pourra à terme capter et fixer dans ses bassins.
Depuis l’été 2008, Manuport, filiale de Euroports-Benelux port Holding, est entré au capital de Pagny Terminal à hauteur de 34% et en assure la direction générale.
