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L'option mer reste plus longue, 36 heures contre une vingtaine d'heures avec deux chauffeurs par la route, mais moins chère d’environ 30%. Cette ligne serait éligible au programme européen Marco Polo.
Marseille Fos tente de convaincre un armateur d'ouvrir avant l'été 2013 une ligne bihebdomadaire en ro-ro (transport de camions) ou ro pax (transport de camions et de passagers). Les navires relieraient les bassins Est de Marseille au port de Tanger Med. Une partie des Dacia produites par l'usine de Renault Nissan de Tanger pourraient assurer un « fonds de cale ».