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Huit des 27 navires de Trasmediterranea sont mis en vente (photo CC-J J. Sister)
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ESPAGNE. Le groupe Acciona doit réduire ses frais coûte que coûte. Il a décidé de restructurer l’une de ses compagnies phares, Trasmediterranea.
Plus d'un tiers de la flotte est mise en vente, soit huit navires sur les 27 paquebots en sa possession.
L’entreprise a dû envisager ces mesures pour faire face aux mauvais résultats de sa compagnie maritime. Son bénéfice brut a enregistré une baisse de 86,2% en 2008, s'établissant à 6 M€. Dans le même temps, son chiffre d’affaires diminuait de 4,1% , à 606 M€ . Une augmentation de capital de 110 M€ a été décidée en janvier 2009.
Plus d'un tiers de la flotte est mise en vente, soit huit navires sur les 27 paquebots en sa possession.
L’entreprise a dû envisager ces mesures pour faire face aux mauvais résultats de sa compagnie maritime. Son bénéfice brut a enregistré une baisse de 86,2% en 2008, s'établissant à 6 M€. Dans le même temps, son chiffre d’affaires diminuait de 4,1% , à 606 M€ . Une augmentation de capital de 110 M€ a été décidée en janvier 2009.
Acquise aux enchères
Trasmediterranea essuie de plein fouet la chute de la demande et la hausse des prix des carburants.
Elle est la première compagnie maritime espagnole qui relie le continent aux Baléares, à Cepta et à Melilla.
Acciona s’en était porté acquéreur en 2002 pour 287 M€, lors d’une vente aux enchères. Il l'avait emporté face à des candidats britanniques et espagnols.
Déjà en 2008, le groupe avait considéré que Trasmediterranea n’était pas un actif stratégique et avait essayé de vendre la compagnie maritime.
Elle est la première compagnie maritime espagnole qui relie le continent aux Baléares, à Cepta et à Melilla.
Acciona s’en était porté acquéreur en 2002 pour 287 M€, lors d’une vente aux enchères. Il l'avait emporté face à des candidats britanniques et espagnols.
Déjà en 2008, le groupe avait considéré que Trasmediterranea n’était pas un actif stratégique et avait essayé de vendre la compagnie maritime.
