Le fret ferroviaire privatisé au Portugal

PORTUGAL. Lisbonne donne son feu vert à la privatisation de CP Carga, le transport ferroviaire de marchandises. Cette décision met fin à quatre ans d’atermoiements. Le gouvernement a également décidé de privatiser EMEF, la société chargée de l’entretien des voies ferrées. À ce stade, le cahier des charges n'est pas encore connu. Mais, le processus va permettre de céder 100% du capital des deux entreprises d’État. L’opération doit être en principe conclue avant les élections législatives d’octobre 2015.

CP Carga a enregistré une amélioration de ses résultats en 2014. La société a transporté 9,2 millions de tonnes de fret, soit 11,3% de plus qu’en 2013. Cette embellie a permis une réduction du déficit de l’entreprise publique, de 11,3 M€ en 2013 à 3,6 M€ en 2014. C’est au sein de la péninsule ibérique que le trafic progresse. Il a enregistré  un bond de 26 % entre le Portugal et l’Espagne. Par ailleurs, l’activité de CP Carga de et vers les ports nationaux représente désormais 65 % du total du fret.  

Malgré les efforts, le gouvernement prévoit de réaliser une opération nulle sur le plan budgétaire en 2015. L’opération de privatisation de CP Carga et d'EMEF a été précédée par la cession fin 2014 de la gestion des terminaux ferroviaires à REFER - Réseau Ferroviaire national. Il s’est agit d’un placement sous concession de l’activité des treize terminaux du Portugal jusque là gérés par CP Carga. Une opération vue comme le début de la privatisation de l’activité plutôt rentable de l’entreprise d’État.

Le Portugal a prévu d’investir 2,6 mrds€ d’ici 2020 pour développer un système intégré des activités portuaires et des terminaux de marchandises au sein du ferroviaire.