Le constructeur Renault prend 40% du capital du groupe de presse français Challenges

FRANCE. Le groupe Renault annonce, mercredi 13 décembre 2017, une prise de participation à hauteur de 40% du capital du groupe de presse Challenges. Son PDG, Claude Perdriel, conserve les 60% restants.

L'alliance entre le constructeur automobile français et le groupe de média semble surprenante. Sauf à savoir que les Français, et les Européens, passent aujourd'hui en moyenne deux heures par jour dans leur véhicule. Renault, très impliqué dans la voiture connectée et autonome cherche des services pour occuper les futurs conducteurs qui n'auront plus à tenir le volant. Il travaille donc à concevoir de nouveaux contenus éditoriaux embarqués et les technologies adaptées.

Le groupe Challenges lui permet de bénéficier de l'offre éditoriale de ses cinq titres : Challenges, Sciences & Avenir, La Recherche, L'Histoire et Historia.

"En France, 5 000 kiosques de journaux disparaissent chaque année. Ce projet permettra à des millions de conducteurs et à leurs passagers d’accéder en toute liberté de choix à des informations et contenus de qualité. La prise de participation du Groupe Renault se fera en partie via une augmentation de capital qui permettra de financer les développements du groupe Challenges, notamment dans le numérique et dans l’activité événementielle en forte croissance", précise un communiqué de Renault.

Pour Claude Perdriel, "cette opération est conforme à notre stratégie : développer notre activité dans la presse écrite, mais aussi dans le numérique et l’événementiel. Avec le Groupe Renault, nous innoverons davantage encore pour offrir des services et des contenus de très haute qualité à l’ensemble des lecteurs." Dans un éditorial à paraître, jeudi 14 décembre 2017, dans Challenges, le PDG du groupe de presse précise que "début septembre 2017, Carlos Ghosn, le PDG du groupe Renault, nous a proposé un projet révolutionnaire : mettre nos contenus à la disposition de tous les possesseurs de voiture Renault. Cette idée lui est venue en réfléchissant aux développements de la voiture électrique et de la voiture autonome connectée. Ces avancées peuvent aussi profiter dès maintenant à l'ensemble des modèles."