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Michael O'Leary, Pdg de Ryanair, entre dans une période de fortes turbulences (photo : F.Dubessy)
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MEDITERRANEE. Le ciel commençait à s'assombrir depuis un an, voici que l'orage est désormais annoncé chez Ryanair. Les tout nouveaux syndicats de la compagnie aérienne low cost vont faire jaillir les éclairs de leur mécontentement dans plusieurs pays européens (Espagne, Portugal, Italie, Belgique, Pays-Bas voire Allemagne). Ils annoncent "la plus grande grève" jamais connue chez Ryanair pour le vendredi 28 septembre 2018. La France devrait être épargnée. Du moins pour les vols ne partant pas des pays pré-cités. Au-delà, le mouvement aura forcément des impacts aussi au Maroc, desservi depuis l'Europe.
Les syndicats européens représentant le personnel de cabine estiment que, malgré les grèves de cet été 2018 (400 annulations de vol), la direction de la compagnie irlandaise n'a pas entendu leurs revendications. "Rien n'a bougé, rien n'a changé. Ryanair continue à ne pas respecter les lois locales et les lois européennes", insiste Didier Lebbe, représentant du syndicat belge CNE/LBC.
Hôtesses et stewards réclament de meilleures conditions de travail, une revalorisation de leurs salaires et surtout des contrats de travail relevant du pays de résidence des employés. Sur ce point, les syndicats italiens, majoritaires chez les navigants, ont signé, jeudi 13 septembre 2018, un accord préalable à une convention collective prévoyant des contrats de travail de droit italien. Fin août 2018, Ryanair paraphait le même type d'accord avec l'association italienne des pilotes de ligne (Anpac).
En décembre 2017, sous la pression de menace de grèves, Michael O'Leary, Pdg de Ryanair, reconnaissait officiellement un syndicat de pilote au sein de la compagnie. Il prévoit la transformation des contrats en contrats nationaux d'ici 2022. Une échéance jugée trop lointaine par les syndicats qui menacent d'organiser une grève par mois tant qu'ils n'obtiendront pas satisfaction. Les syndicats de pilotes pourraient relayer leur appel à cesser le travail, l'Italien Uiltrasporti a déjà annoncé qu'il rejoindrait le mouvement. "Nous ne voulons pas la faillite mais bien une modification dans le style de management", précisent-ils alors que les actionnaires de Ryanair se réuniront le 20 septembre 2018 en Assemblée générale.
Les syndicats européens représentant le personnel de cabine estiment que, malgré les grèves de cet été 2018 (400 annulations de vol), la direction de la compagnie irlandaise n'a pas entendu leurs revendications. "Rien n'a bougé, rien n'a changé. Ryanair continue à ne pas respecter les lois locales et les lois européennes", insiste Didier Lebbe, représentant du syndicat belge CNE/LBC.
Hôtesses et stewards réclament de meilleures conditions de travail, une revalorisation de leurs salaires et surtout des contrats de travail relevant du pays de résidence des employés. Sur ce point, les syndicats italiens, majoritaires chez les navigants, ont signé, jeudi 13 septembre 2018, un accord préalable à une convention collective prévoyant des contrats de travail de droit italien. Fin août 2018, Ryanair paraphait le même type d'accord avec l'association italienne des pilotes de ligne (Anpac).
En décembre 2017, sous la pression de menace de grèves, Michael O'Leary, Pdg de Ryanair, reconnaissait officiellement un syndicat de pilote au sein de la compagnie. Il prévoit la transformation des contrats en contrats nationaux d'ici 2022. Une échéance jugée trop lointaine par les syndicats qui menacent d'organiser une grève par mois tant qu'ils n'obtiendront pas satisfaction. Les syndicats de pilotes pourraient relayer leur appel à cesser le travail, l'Italien Uiltrasporti a déjà annoncé qu'il rejoindrait le mouvement. "Nous ne voulons pas la faillite mais bien une modification dans le style de management", précisent-ils alors que les actionnaires de Ryanair se réuniront le 20 septembre 2018 en Assemblée générale.
