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Le gros oeuvre a été réalisé sur le Piana qui sera livré en juin 2011. (Photo N.B.C)
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CROATIE. Le 24 novembre 2010, le futur cargo-mixte de la Compagnie Méridionale de Navigation a été présenté publiquement aux chantiers de Brodosplit en présence de plusieurs milliers d’ouvriers et de la direction de la CMN (Compagnie Méridionale de Navigation).
Faute de trouver sur le marché de l’occasion un navire spécialement taillé pour la continuité, l’armement a opté pour une construction neuve. Ce navire présente la particularité d’offrir 2500 mètres linéaires de capacité sur seulement 180 mètres, longueur maximale pour pouvoir "éviter" (manœuvrer) entrer dans les ports de Marseille et Bastia.
Autre nouveauté : sa grande capacité passagers (750 lits) qui met ce navire mixte en position de force pour pouvoir remporter l’appel d’offres.
Il remplacera sur la ligne Marseille-Bastia le Scandola qui sera alors mis en vente.
Faute de trouver sur le marché de l’occasion un navire spécialement taillé pour la continuité, l’armement a opté pour une construction neuve. Ce navire présente la particularité d’offrir 2500 mètres linéaires de capacité sur seulement 180 mètres, longueur maximale pour pouvoir "éviter" (manœuvrer) entrer dans les ports de Marseille et Bastia.
Autre nouveauté : sa grande capacité passagers (750 lits) qui met ce navire mixte en position de force pour pouvoir remporter l’appel d’offres.
De gros efforts ont par ailleurs été déployés pour en faire un « clean ship » (peinture, tri sélectif, revêtement de coque en silicone, traitement des eaux de ballast, carène optimisée pour la vitesse commerciale…). D’un coût de 150 M€, il a été financé par la CMN, sa maison-mère Stef-TFE et un pool de six banques emmené par la Caisse d’Epargne Provence-Alpes Corse.
Le Piana devrait être livré en juin 2011 avec deux mois de retard en raison de difficultés entre les chantiers et les sous-traitants portant sur les aménagements des espaces publics.
Il remplacera sur la ligne Marseille-Bastia le Scandola qui sera alors mis en vente.
