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PORTUGAL. La Cour des comptes portugaise a rendu un avis sans appel : le projet de TGV n’était pas viable pour le pays. Le TGV décidé en 1998 pour désenclaver le pays situé à l’extrême ouest de l’Europe a été suspendu en 2012, en raison de la crise financière et économique.
Chargé du rapport d’évaluation, la Cour des comptes révèle que le projet a coûté 120 M€ en études de faisabilité, auxquels s’ajoutent près de 60 M€ de dépenses complémentaires.
L’investissement total était évalué à 11,6 mrds €. La ligne prévue entre Lisbonne et Madrid, et qui aurait permis de relier les deux capitales en cinq heures, est jugée particulièrement peu rentable.
Le modèle de financement retenu, audacieux et à haut risque, surtout en l’absence de projet pilote, prévoyait six partenariats Publics/Privés.
Le Portugal mise maintenant sur des projets « réalistes » comme la ligne de chemin de fer pour les marchandises entre Sines, le grand port sur la façade Atlantique au sud de Lisbonne et l’Espagne.
Chargé du rapport d’évaluation, la Cour des comptes révèle que le projet a coûté 120 M€ en études de faisabilité, auxquels s’ajoutent près de 60 M€ de dépenses complémentaires.
L’investissement total était évalué à 11,6 mrds €. La ligne prévue entre Lisbonne et Madrid, et qui aurait permis de relier les deux capitales en cinq heures, est jugée particulièrement peu rentable.
Le modèle de financement retenu, audacieux et à haut risque, surtout en l’absence de projet pilote, prévoyait six partenariats Publics/Privés.
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