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Le port de Sète rejoint Medlinkl (photo Port de Sète)
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FRANCE. MedLink Ports, avec le soutien de VNF, se renforce avec l’adhésion du Port de Sète, mardi 27 mars 2012, au cœur de la Semaine internationale du transport et de la logistique.
En 2008, MedLink se forme en un réseau de plateformes multimodales sur l’axe Rhône Saône. Neuf plateformes trimodales (Pagny, Chalon, Mâcon, Villefranche-sur-Saône, Lyon, Vienne- Sud/Salaise-Sablons, Valence, Avignon-Le Pontet et Arles) coopèrent alors sur les 550 kilomètres de l’axe fluvial débouchant sur les ports maritimes de Marseille Fos et dorénavant de Sète. Ensemble, les onze partenaires du réseau "desserviront un hinterland de près de 14 millions d’habitants débouchant sur une façade méditerranéenne élargie" d'après MedLink.
Au cœur de l'arc méditerranéen, le port de Sète traite annuellement plus de 3,6 millions de tonnes de marchandises et occupe la 10ème place des ports français.
Pour le grand port maritime de Marseille, l’arrivée du port de Sète dans le partenariat est une "opportunité d’engager une coopération puissante sur la promotion et le développement du transport fluvial à grand gabarit de l’hinterland pour les conteneurs, les vracs solides et liquides ainsi que pour les colis lourds".
Selon MedLink cette coopération permettra une "desserte optimisée" et le renforcement de la présence des ports membres sur des "marchés convoités des régions traversées telles que Languedoc Roussillon et Provence Alpes Côte d’Azur".
Un point de vue partagé par le port de Sète qui pressent cet accord comme une occasion de "renforcer l’offre de la façade méditerranéenne française face aux ports concurrents européens et de poursuivre et soutenir le développement de la voie d’eau en Languedoc Roussillon afin de tirer parti des travaux de modernisation du canal du Rhône à Sète".
En 2011, le trafic conteneur sur l’axe MedLink a progressé de 12%.
En 2008, MedLink se forme en un réseau de plateformes multimodales sur l’axe Rhône Saône. Neuf plateformes trimodales (Pagny, Chalon, Mâcon, Villefranche-sur-Saône, Lyon, Vienne- Sud/Salaise-Sablons, Valence, Avignon-Le Pontet et Arles) coopèrent alors sur les 550 kilomètres de l’axe fluvial débouchant sur les ports maritimes de Marseille Fos et dorénavant de Sète. Ensemble, les onze partenaires du réseau "desserviront un hinterland de près de 14 millions d’habitants débouchant sur une façade méditerranéenne élargie" d'après MedLink.
Au cœur de l'arc méditerranéen, le port de Sète traite annuellement plus de 3,6 millions de tonnes de marchandises et occupe la 10ème place des ports français.
Pour le grand port maritime de Marseille, l’arrivée du port de Sète dans le partenariat est une "opportunité d’engager une coopération puissante sur la promotion et le développement du transport fluvial à grand gabarit de l’hinterland pour les conteneurs, les vracs solides et liquides ainsi que pour les colis lourds".
Selon MedLink cette coopération permettra une "desserte optimisée" et le renforcement de la présence des ports membres sur des "marchés convoités des régions traversées telles que Languedoc Roussillon et Provence Alpes Côte d’Azur".
Un point de vue partagé par le port de Sète qui pressent cet accord comme une occasion de "renforcer l’offre de la façade méditerranéenne française face aux ports concurrents européens et de poursuivre et soutenir le développement de la voie d’eau en Languedoc Roussillon afin de tirer parti des travaux de modernisation du canal du Rhône à Sète".
En 2011, le trafic conteneur sur l’axe MedLink a progressé de 12%.
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