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Les quais de Santa Apolonia qui recevront le futur terminal de croisières à Lisbonne (crédit Marie-Line Darcy)
PORTUGAL. Le Port de Lisbonne confie la concession du nouveau terminal de croisière de la capitale portugaise à un consortium Turco-luso-américano- espagnol. Ce consortium est mené par la société turque Global Liman Isletmeleri qui détient 40 % du capital. Le groupe portugais Sousa (30% du capital), la Caribbean Cruises (20%) et la Creuers del Port de Barcelona (10%) complètent le groupe qui a obtenu une concession de trente-cinq ans.
« Nous considérons Lisbonne comme un lieu stratégique pour le développement des croisières. Avec nos partenaires, nous sommes désormais présents à Malaga, en Turquie, à Singapour, à Barcelone, en Italie, aux USA, au Mexique et au Honduras. Cela correspond à une mondialisation de notre développement » a expliqué Arpak Demicran, CEO de Global Ports Holding.
L’investissement de près de 23 M€ est le plus important réalisé par la Turquie au Portugal. Le consortium devra en effet construire le nouveau terminal de croisières incluant une gare maritime et différents services. La Mairie de Lisbonne devra pour sa part développer les infrastructures environnantes et renforcer les transports vers le centre-ville.
Le Port de Lisbonne (APL) impose au consortium de garantir le transport de 500 000 passagers par an. Mais la barre du million de voyageurs transportés pourrait être rapidement atteinte : en quatre ans le trafic a augmenté de 34 %. Le gouvernement portugais, par l’intermédiaire de l’APL, recevra une contrepartie de 300 000 € par an de taxe fixe, complétée par une taxe variable de 0,20 cts d’€ par passager transporté, auxquels s’ajouteront le paiement des services comme le pilotage par exemple (2,5 M€ en 2013).
« Lisbonne est un point de passage pour les amateurs de croisières, mais elle va devenir peu à peu un point de départ et d’arrivée, grâce au nouveau terminal et au développement de l’aéroport de Lisbonne » a souligné le ministre de l‘Économie, Antonio Pires au cours de la cérémonie de signature du contrat de concession jeudi 17 juillet 2014.
Les travaux d’aménagement du quai de Santa Apolonia, à l’est du centre de Lisbonne, devront être terminés en juillet 2016, et le nouveau terminal opérationnel à cette date.
« Nous considérons Lisbonne comme un lieu stratégique pour le développement des croisières. Avec nos partenaires, nous sommes désormais présents à Malaga, en Turquie, à Singapour, à Barcelone, en Italie, aux USA, au Mexique et au Honduras. Cela correspond à une mondialisation de notre développement » a expliqué Arpak Demicran, CEO de Global Ports Holding.
L’investissement de près de 23 M€ est le plus important réalisé par la Turquie au Portugal. Le consortium devra en effet construire le nouveau terminal de croisières incluant une gare maritime et différents services. La Mairie de Lisbonne devra pour sa part développer les infrastructures environnantes et renforcer les transports vers le centre-ville.
Le Port de Lisbonne (APL) impose au consortium de garantir le transport de 500 000 passagers par an. Mais la barre du million de voyageurs transportés pourrait être rapidement atteinte : en quatre ans le trafic a augmenté de 34 %. Le gouvernement portugais, par l’intermédiaire de l’APL, recevra une contrepartie de 300 000 € par an de taxe fixe, complétée par une taxe variable de 0,20 cts d’€ par passager transporté, auxquels s’ajouteront le paiement des services comme le pilotage par exemple (2,5 M€ en 2013).
« Lisbonne est un point de passage pour les amateurs de croisières, mais elle va devenir peu à peu un point de départ et d’arrivée, grâce au nouveau terminal et au développement de l’aéroport de Lisbonne » a souligné le ministre de l‘Économie, Antonio Pires au cours de la cérémonie de signature du contrat de concession jeudi 17 juillet 2014.
Les travaux d’aménagement du quai de Santa Apolonia, à l’est du centre de Lisbonne, devront être terminés en juillet 2016, et le nouveau terminal opérationnel à cette date.
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