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Le Meraviglia, avant-garde de la montée en puissance de MSC Croisières en France


MSC Croisières veut tripler le nombre de Français transportés sur ses paquebots. Un plan de charge prévoit la livraison de onze bateaux en dix ans. Une série ouverte avec le Meraviglia.


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Le Meraviglia lors de son escale inaugurale à Marseille (photo : F.Dubessy)
Le Meraviglia lors de son escale inaugurale à Marseille (photo : F.Dubessy)
FRANCE. "Nous allons multiplier par trois le volume de nos croisiéristes en France d'ici 2026." Samedi 10 juin 2017, lors de l'escale inaugurale à Marseille du Meraviglia, Patrick Pourbaix, directeur France, Belgique et Luxembourg de MSC Croisières, a rappelé les ambitions de son groupe.

Pour y parvenir, l'armateur italo-suisse prévoit d'intégrer à sa flotte six nouveaux navires entre 2017 et 2020. Et donc de doubler la capacité sur cette période pour la porter à 3,2 millions de passagers par an. "Notre plan d'investissement de 9 mrds€ comprend la construction de onze navires en dix ans", précise Patrick Pourbaix. Huit sont ou seront construits dans les chantiers STX de Saint-Nazaire en France - dont le Meraviglia - et les trois autres, faute de place, en Italie.

Premier paquebot d'une série, le Meraviglia (merveille en italien) trace le sillon de cette stratégie de conquête du haut de ses 65 mètres et dix-neuf ponts pour 315 mètres de longueur. Ce monstre des mers - plus grand navire construit par une compagnie européenne - peut transporter 5 714 passagers (plus les 1 540 salariés à bord) avec une saison inaugurale autour de la Méditerranée (six ports), avant de rejoindre l'Europe du Nord puis les Caraïbes.

1% de pénétration en France

Le paquebot dispose d'une allée commerciale (photo : F.Dubessy)
Le paquebot dispose d'une allée commerciale (photo : F.Dubessy)
Le Seasud (5 179 passagers) de la classe Seaside sortira avant la fin de l'année du chantier STX de Saint-Nazaire puis viendront le Seaview son sistership en 2018, le Belissima (6 297 passagers) de la classe Meraviglia-Plus en 2019 et un autre dont le nom n'est pas encore connu. A ces navires s'ajouteront dès 2021, un paquebot de la classe Seaside, puis de 2022 à 2026 quatre exemplaires de la classe World d'une capacité de 7 000 passagers.

Le marché de la croisière en France n'affiche qu'1% de taux de pénétration contre, par exemple, 3,4% en Amérique du Nord. Ils n'étaient que 574 000 à choisir ce segment de tourisme en 2016. Une progression cependant de 8% par rapport au précédent exercice. MSC rafle 31% de parts de ce marché et prévoit d'atteindre les 200 000 passagers en 2017. "Marseille reste la locomotive et guide notre croissance. Nous comptons sur une progression de 15% sur cette escale en 2017. En 2018, nous y proposerons 141 escales contre 120 cette année", dévoile le directeur France de MSC Croisières.



Lundi 12 Juin 2017

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