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Le terminal de l'ancien aéroport de Ciudad Real (photo aéroport de Ciudad Real)
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ESPAGNE. Inauguré en décembre 2008, en faillite en juin 2010, accueil du dernier vol commercial en décembre 2011 et désaffecté depuis avril 2012, l'aéroport central de Ciudad Real tombe dans l'escarcelle du chinois Tzaneen international. Vendredi 17 juillet 2015, ce véhicule d'investissement a emporté, pour la modique somme de 10 000 €, les enchères lancées le 30 juin 2015, dont il était le seul participant. Des infrastructures estimées à 40 M€.
Tzaneen acquiert ainsi la piste d'atterrissage de 4 000 m de long pouvant accueillir des Airbus A380, les hangars, la tour de contrôle et une partie des terrains de la plate-forme située en Castille-La Manche. Elle aura en quatre ans transporté moins de 100 000 passagers malgré une capacité de 7 millions par an. Après un investissement d'1,1 mrd€, il était promis à devenir l'aéroport du sud de Madrid, pourtant située à deux heures de voiture mais à une heure en train à grande vitesse (LGV Madrid-Séville).
Les investisseurs chinois entendent cependant investir entre 60 et 100 M€ pour acheter le terminal de 28 000 m², le parking et les terrains manquants et remettre en fonction l'ancien premier aéroport privé du sud de l'Espagne (code IATA : CQM). Il pourrait devenir le hub cargo de l'Europe pour les produits chinois.
Tzaneen international est immatriculé à Madrid depuis le 30 avril 2015 et dispose d'un capital social de 4 000 €.
Face à la faiblesse de la somme proposée, le tribunal local a décidé de donner jusqu'au 15 septembre 2015 la possibilité de proposer des contre-offres. A condition qu'elles atteignent au moins 70% de la valeur estimée. Sinon, Tzaneen International pourra prendre possession des lieux.
Tzaneen acquiert ainsi la piste d'atterrissage de 4 000 m de long pouvant accueillir des Airbus A380, les hangars, la tour de contrôle et une partie des terrains de la plate-forme située en Castille-La Manche. Elle aura en quatre ans transporté moins de 100 000 passagers malgré une capacité de 7 millions par an. Après un investissement d'1,1 mrd€, il était promis à devenir l'aéroport du sud de Madrid, pourtant située à deux heures de voiture mais à une heure en train à grande vitesse (LGV Madrid-Séville).
Les investisseurs chinois entendent cependant investir entre 60 et 100 M€ pour acheter le terminal de 28 000 m², le parking et les terrains manquants et remettre en fonction l'ancien premier aéroport privé du sud de l'Espagne (code IATA : CQM). Il pourrait devenir le hub cargo de l'Europe pour les produits chinois.
Tzaneen international est immatriculé à Madrid depuis le 30 avril 2015 et dispose d'un capital social de 4 000 €.
Face à la faiblesse de la somme proposée, le tribunal local a décidé de donner jusqu'au 15 septembre 2015 la possibilité de proposer des contre-offres. A condition qu'elles atteignent au moins 70% de la valeur estimée. Sinon, Tzaneen International pourra prendre possession des lieux.
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