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Le Port Vauban à Antibes est le plus grand port européen en tonnage (photo : Ville d'Antibes)
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MED IN FRANCE. Le consortium Artemis deviendra au 1er janvier 2017 le nouveau gestionnaire de Port Vauban à Antibes. Composé de la CCI Nice Côte d'Azur (qui gère déjà les ports de Nice-Villefranche et Cannes), de la Caisse d'Epargne Côte d'Azur et de la Caisse des Dépôts, ce groupement emporte auprès de la ville d'Antibes la nouvelle délégation de service public.
Plus grand port de plaisance européen en tonnage avec 1462 places dont dix-neuf pour la très grande plaisance (quai des milliardaires), Port Vauban peut accueillir tout type de bateaux de 4,50 à 170 mètres de longueur sur trois secteurs. Vieillissant, il se trouve concurrencé par les nouveaux acteurs croates, espagnols et turcs sur ce marché très rémunérateur.
La municipalité antiboise a donc décidé d'anticiper le renouvellement de la délégation de service public (DSP) confié à la SAEM, société d'économie mixte, depuis 1971 et pour cinquante ans. Elle n'arrivait donc à échéance qu'en décembre 2021. Les élus ont lancé un appel d'offres international en février 2016 auquel ont également répondus trois autres candidats : Ocibar (gestionnaire de Port Adriano et Ibiza Magna aux Baléares), Salamanca (Port Vell à Barcelone) et Maveburg (Chypre).
Bénéficiant d'une DSP de vingt-cinq ans, le consortium s'est engagé à investir 145 M€ dans son projet Vauban 21 en modernisant les infrastructures du port Vauban et en créant un parking souterrain, une promenade paysagère et un campus du yachting.
Il financera aussi pour 16 M€ des travaux dans Port Gallice (486 places), englobé dans le périmètre de la délégation de service public obtenue.
Au lieu de 500 000 € de redevances annuelles, la municipalité devrait engranger 15,8 M€ de Vauban et 2,2 M€ de Galice.
Port Vauban dispose d'une superficie de 460 000 m² (320 000 m² de plan d'eau et 140 000 m² de terre-plein et de quais).
Plus grand port de plaisance européen en tonnage avec 1462 places dont dix-neuf pour la très grande plaisance (quai des milliardaires), Port Vauban peut accueillir tout type de bateaux de 4,50 à 170 mètres de longueur sur trois secteurs. Vieillissant, il se trouve concurrencé par les nouveaux acteurs croates, espagnols et turcs sur ce marché très rémunérateur.
La municipalité antiboise a donc décidé d'anticiper le renouvellement de la délégation de service public (DSP) confié à la SAEM, société d'économie mixte, depuis 1971 et pour cinquante ans. Elle n'arrivait donc à échéance qu'en décembre 2021. Les élus ont lancé un appel d'offres international en février 2016 auquel ont également répondus trois autres candidats : Ocibar (gestionnaire de Port Adriano et Ibiza Magna aux Baléares), Salamanca (Port Vell à Barcelone) et Maveburg (Chypre).
Bénéficiant d'une DSP de vingt-cinq ans, le consortium s'est engagé à investir 145 M€ dans son projet Vauban 21 en modernisant les infrastructures du port Vauban et en créant un parking souterrain, une promenade paysagère et un campus du yachting.
Il financera aussi pour 16 M€ des travaux dans Port Gallice (486 places), englobé dans le périmètre de la délégation de service public obtenue.
Au lieu de 500 000 € de redevances annuelles, la municipalité devrait engranger 15,8 M€ de Vauban et 2,2 M€ de Galice.
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