Un chantier d'urbanisation, démarré en septembre 2016, l'engage sur dix ans avec un programme permettant une extension de six hectares sur la mer. Désigné en janvier 2014, le consortium S.A.M. l'Anse du Portier mené par Bouygues Travaux Publics va immerger des caissons. "La technique choisie pour réaliser l’infrastructure maritime est celle d’un remblai confiné par une ceinture de caissons trapézoïdaux munis de chambres d’amortissement, qui permettront de diminuer les franchissements par fortes houles, et de protéger les parties exposées du projet " précise Bouygues TP.
Les retombées économiques de ce chantier vont concerner la région toulonnaise et la ville Marseille.
Les dix-huit caissons de béton seront construits par le Bouygues TP dans les bassins Est du port de Marseille et positionnés au nord de la digue du Large. La carrière du Revest (Var), appartenant à la Someca (Société méridionale de carrières basée à Brignoles), fournira les 2,5 millions de tonnes de matériaux nécessaires. Le port de Toulon réalisera les dragages à Monaco. Les résidus pollués partiront, par la mer, jusqu'à la nouvelle unité de traitement et de valorisation des sédiments à Envisan à la Seyne-sur-Mer.
Un programme de 2 mrds€
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De 2017 à 2019, le port de Toulon exportera les matériaux à raison de deux à trois navires de 25 000 tonnes par semaine.
D'un montant global de 2 mrds€, le programme d'extension de la Principauté s'accompagnera en 2020 d'un aménagement du quartier avec la construction d'immeubles de grand luxe sur 57 000 m² (livraison 2022), d'un nouveau port de plaisance, de 3 000 m² de commerces, d'un parc et de l'extension du Grimaldi Forum.