Partager
Les transports en commun de Lisbonne resteront publics (photo GT)
Ne manquez pas !
-
Les coûts horaires de la main-d'oeuvre varient de 6 à 44,7€ dans l'UE
-
Demandeurs d'asile et travailleurs sans-papiers obtiennent les mêmes droits que les citoyens portugais
-
La Commission européenne accorde 1,4 M€ à des projets verts
-
Bernard Valéro : "Il existe des cercles vertueux à tracer entre le Nord et le Sud sur les questions d'alimentation durable et d'économie circulaire."
PORTUGAL. Le nouveau gouvernement portugais d'Antonio Costa a annoncé jeudi 7 janvier 2016 l'annulation de la privatisation des transports urbains de Lisbonne et de Porto décidée en 2015 par son prédécesseur.
Trois concessionnaires avaient été choisis : l'espagnol Avanza, premier opérateur privé de transports urbains en Espagne et filiale du mexicain ADO, pour Lisbonne, Une autre société espagnole, Alsa, filiale du britannique National Express, pour le métro de Porto. Et enfin le Français Transdev, filiale de la Caisse des dépôts et de Veolia Environnement, pour les bus de Porto.
La privation des transports urbains de Lisbonne avait été en son temps contestée devant les tribunaux par Antonio Costa, alors maire de la capitale portugaise.
La Cour des comptes n'ayant pas validé les privatisations, les trois sociétés ne devraient pas recevoir d'indemnisation.
La prochaine étape de ce changement radical de stratégie dans le domaine des transports pourrait concerner la compagnie aérienne nationale TAP, privatisée par l'ancien gouvernement, que la nouvelle majorité entend faire redevenir publique.
Trois concessionnaires avaient été choisis : l'espagnol Avanza, premier opérateur privé de transports urbains en Espagne et filiale du mexicain ADO, pour Lisbonne, Une autre société espagnole, Alsa, filiale du britannique National Express, pour le métro de Porto. Et enfin le Français Transdev, filiale de la Caisse des dépôts et de Veolia Environnement, pour les bus de Porto.
La privation des transports urbains de Lisbonne avait été en son temps contestée devant les tribunaux par Antonio Costa, alors maire de la capitale portugaise.
La Cour des comptes n'ayant pas validé les privatisations, les trois sociétés ne devraient pas recevoir d'indemnisation.
La prochaine étape de ce changement radical de stratégie dans le domaine des transports pourrait concerner la compagnie aérienne nationale TAP, privatisée par l'ancien gouvernement, que la nouvelle majorité entend faire redevenir publique.
"Restez chez vous, restez en sécurité" : la grande pyramide de Gizeh illuminée pour inciter au confinement
Téléchargez les rapports sur des problématiques méditerranéennes
