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FRANCE. La ligne d'autoroute ferroviaire entre Calais et le Boulou n'a pas pu démarrer mardi 12 janvier 2016 comme prévu. VIIA, la marque commune pour les activités d'autoroute ferroviaires de SNCF Logistics, indique dans un communiqué que "si les systèmes sont au point et l’exploitant prêt, la présence des migrants à Calais pose un enjeu de sécurité des circulations ferroviaires."
La VIIA Britanica propose un service Ro-Ro rail intégré ouvert à tous les types de semi-remorques avec deux allers et retours quotidiens, six jours par semaine pour relier l'Espagne à la Grande-Bretagne. Cette nouvelle ligne va permettre de traverser la France en vingt deux heures.
Deux trains de quatre-vingt unités de fret pourront transporter 30 000 à 35 000 remorques.
En s'appuyant sur le nouveau terminal VIIA du Port de Calais (investissement de 7 M€) inauguré en octobre 2015, l'offre comprend également la traversée de la Manche en ferry permettant une liaison directe et non-accompagnée entre Le Boulou (Pyrénées Orientales) et Douvres (Grande-Bretagne).
La VIIA Britanica propose un service Ro-Ro rail intégré ouvert à tous les types de semi-remorques avec deux allers et retours quotidiens, six jours par semaine pour relier l'Espagne à la Grande-Bretagne. Cette nouvelle ligne va permettre de traverser la France en vingt deux heures.
Deux trains de quatre-vingt unités de fret pourront transporter 30 000 à 35 000 remorques.
En s'appuyant sur le nouveau terminal VIIA du Port de Calais (investissement de 7 M€) inauguré en octobre 2015, l'offre comprend également la traversée de la Manche en ferry permettant une liaison directe et non-accompagnée entre Le Boulou (Pyrénées Orientales) et Douvres (Grande-Bretagne).
Les autoroutes ferroviaires de VIAA en Europe (carte VIIA)
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