"Le bilan de la concertation qui s’est déroulée cet automne montre qu’il existe un consensus sur la priorité 1 qui prévoit un traitement des nœuds ferroviaires marseillais (2,5 mrds€) et azuréen (4,5 mrds€) d’ici 2030 », indique Jean-Michel Cherrier, chef de la mission ligne nouvelle chez SNCF Réseau. Les autres priorités sont l'amélioration des tronçons Aubagne-Toulon et Est Var (priorité 2 entre 2030 et 2050) et les aménagements extérieurs permettant de traiter les sections Toulon- Est Var et Nice-Italie (priorité 3 pour après 2050).
La priorité 1 devrait assurer un gain de huit millions de voyageurs chaque année dont sept dans les TER.
Fin de DUP en 2019/2020
Le gouvernement français a retenu le 9 juillet 2013 l'évolution du projet de ligne à grande vitesse vers une ligne nouvelle à réaliser par phases.