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Discours du Premier Ministre Erdoğan à l’occasion de la pose de la première pierre du 3ème Pont du Bosphore (photo The Right Track)
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TURQUIE. Abdullah Gül, président et le Premier ministre turcs, Recep Tayyip Erdoğan, inaugurent la construction d’un 3e pont sur le Bosphore.
Ce pont est destiné à relier l'Asie à l'Europe près d'Istanbul dans le cadre d'un plan général de modernisation des transports en lien avec la candidature d'Istanbul aux Jeux olympiques. Parallèlement, un budget permettant le développement global des infrastructures de la ville a été débloqué pour un montant d'environ 13 mrds€, financé par le gouvernement. Les dépenses supplémentaires liées aux travaux d'équipement des Jeux olympiques devraient s'élever à 845 M€.
Controversé pour les dégâts qu'il pourrait causer au plan environnemental (cf. article du Courrier international) sur un site jusqu'à la préservé de l'urbanisation, le projet démontre "la capacité d’Istanbul à construire les infrastructures nécessaires à l’accueil des Jeux olympiques et paralympiques en 2020".
Ce troisième pont "le plus long du monde à combiner route et pont ferroviaire" aura une capacité quotidienne de 270 000 voitures et devrait décongestionner la circulation des grands axes entre Europe et Asie. La compagnie turque Içtas sera en charge de la construction du pont (3,45 mrds€ financés par le secteur privé).
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Ce pont est destiné à relier l'Asie à l'Europe près d'Istanbul dans le cadre d'un plan général de modernisation des transports en lien avec la candidature d'Istanbul aux Jeux olympiques. Parallèlement, un budget permettant le développement global des infrastructures de la ville a été débloqué pour un montant d'environ 13 mrds€, financé par le gouvernement. Les dépenses supplémentaires liées aux travaux d'équipement des Jeux olympiques devraient s'élever à 845 M€.
Controversé pour les dégâts qu'il pourrait causer au plan environnemental (cf. article du Courrier international) sur un site jusqu'à la préservé de l'urbanisation, le projet démontre "la capacité d’Istanbul à construire les infrastructures nécessaires à l’accueil des Jeux olympiques et paralympiques en 2020".
Ce troisième pont "le plus long du monde à combiner route et pont ferroviaire" aura une capacité quotidienne de 270 000 voitures et devrait décongestionner la circulation des grands axes entre Europe et Asie. La compagnie turque Içtas sera en charge de la construction du pont (3,45 mrds€ financés par le secteur privé).
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