La Libye étudie l'implantation de plusieurs raffineries de pétrole

LIBYE. La production de pétrole se trouve en recul de 300 000 barils par jour en Libye, tombant à moins d'1 million b/j en avril 2021 contre 1,3 million, le mois avant. Selon la NOC (National Oil Corporation), cette situation s'explique par les dettes des entreprises du secteur qui n'arrivent plus à faire face au maintien des activités. Elles s'élèveraient à plus de 891 000 $ (738 000 €) par jour. "Nous disposons de capacités nous permettant d'élever le niveau de la production quotidienne de pétrole à deux millions de barils par jour, dans un proche avenir, mais le fait de ne pas approuver les budgets nécessaires pour le secteur nous a empêché d'atteindre cet objectif", commente Mustafa Sanallah. Président du Conseil d'administration de la NOC, il précise que "certaines entreprises ont été contraintes d'arrêter la production en raison du manque de pièces de rechange et du matériel d'exploitation nécessaire."

Mercredi 21 avril 2021, au cours d'une réunion à Tripoli au siège de la NOC, il avait exhorté Mohamed Aoun, ministre libyen du Pétrole et du Gaz du nouveau gouvernement de transition. "Aidez-nous à obtenir les budgets nécessaires, car, si toutes les capacités ne sont pas exploitées, la situation va malheureusement se détériorer." Il s'inquiétait notamment des conséquences sur le manque de carburant de toutes sortes sur le marché local et l'échec de la reconstruction des réservoirs de carburant sur la route de l'aéroport international de Tripoli, dont la plupart ont été détruits en raison des multiples batailles de 2014 à 2020. "Ceci provoque des crises dans l'approvisionnement des stations-service, qui est l'un des problèmes dont nous souffrons aujourd'hui", souligne le président de la NOC.

Lundi 26 avril 2021, il a été partiellement entendu lors d'une réunion d'urgence avec Refaat Mohammed Al-Abbar, sous-secrétaire du ministère du Pétrole et du Gaz, au siège de l'Arabian Gulf Oil Company à Benghazi. Le nouveau gouvernement a accepter d'allouer 1 milliard de dinars libyens (180 M€) dans le cadre d'un accord visant à mettre fin à l'état de force majeure sur les exportations de pétrole du brut du port pétrolier de Marsa Al Hariga, à l'Est du pays. La NOC l'avait décrété le 19 avril 2021 alors que la Banque centrale de Libye refusait de valider le budget du secteur pétrolier. En mars 2021, le gouvernement libyen a accordé 1,6 mrd$ (1,33 mrd€) pour financer les activités énergétiques du pays, dont un tiers pour la NOC qui veut utiliser cette somme pour réhabiliter les installations.

"Pour être honnête avec vous, la relation entre le ministère du Pétrole, et la National Oil Corporation a toujours été une relation de tensions, mais à ce stade critique de l'histoire contemporaine de la Libye, nous n'avons que solidarité et intégration en tête", soulignait Refaat Mohammed Al-Abbar. "Je salue et apprécie vivement les efforts du président et des membres du conseil d’administration qui ont travaillé dans des conditions critiques et difficiles et qui n’ont ménagé aucun effort pour maintenir la neutralité de ce secteur. Je ferais de mon mieux pour relever tous les défis, surmonter les difficultés et les goulots d'étranglement et fournir le financement nécessaire à temps (...) Il ne faut pas perdre plus de temps", complétait-il.

Parallèlement à ces soucis d'intendance, samedi 24 avril 2021, Mohamed Hwej, ministre libyen de l'Economie et du Commerce, et Mohamed Aoun ont dévoilé qu'ils étudiaient des projets de construction de raffinerie dans plusieurs régions du pays. Elles seraient financées par des investissements locaux et internationaux sous forme de Partenariats Public Privé (PPP). "Le gouvernement, à travers ses ministères compétents, prendra toutes les mesures législatives et exécutives nécessaires pour soutenir ces projets, fournir des installations et un soutien technique aux entreprises privées locales et étrangères, en coopération avec des entreprises nationales spécialisées", indique Mohamed Hwej.

La production de carburant et la conversion de gaz naturel en diesel de haute qualité permettrait de mieux couvrir la demande domestique. Et ainsi d'éviter à la Libye, pays aux ressources d'hydrocarbures exceptionnelles, d'avoir recours à l'importation pour ces produits pétroliers raffinés. Elle générerait aussi une diversification de revenus.

L'idée n'est pas nouvelle. En octobre 2013 déjà, le Premier ministre de l'époque, Ali Zeidan, avait annoncé la construction de deux raffineries de pétrole. L'une devait s'implanter à Tobrouk avec une capacité de 300 000 barils par jours et l'autre à Ubari (50 000 b/j) dans la région du Fezzan (Sud-Ouest).

La Libye dispose aujourd'hui de quatre raffineries sur son sol. Celle de Zawiyah (120 000 b/j), près de Tripoli, a redémarré ses opérations fin octobre 2020 selon la NOC. Deux autres à l'Est du pays, Tobrouk (20 000 b/j) et Sarir (10 000 b/j) ont repris du service en toute fin d'année 2020, comme l'indique l'Arabian Gulf Oil Company, filiale de la NOC.

Par contre, la plus importante, celle de Ras Lanouf (golfe de Syrte) d'une capacité de 200 000 b/j, est fermée depuis 2013. Proche d'un port et d'un aéroport, elle a été inaugurée en 1984 près du principal champ pétrolifère du bassin de Syrte et est alimentée par deux oléoducs. Ras Lanouf produisait du mazout, du gaz de pétrole, du naphta, du kérosène, du benzène, du butadiène et du MTBE (Méthyl tert-butyl éther - éther liquide).

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