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Le chantier de la LGV est a démarré (photo BEI)
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FRANCE / EUROPE. La Banque européenne d'investissement (BEI) a accordé, lundi 5 décembre 2011, un prêt au Conseil régional d'Alsace pour la phase deux de la LGV Est-européenne.
D'un montant de 40 M€, cette première tranche (sur les 130 M€ prévus) va permettre la réalisation des travaux du projet et des aménagements du réseau au nord de Strasbourg pendant trois ans.
D'un coût total de 2,1 mrds€, la LGV Est-européenne va compter 406 km de ligne nouvelle à grande vitesse entre Paris et Vendenheim dans le département du Bas-Rhin. Sa première phase a permis la mise en service commerciale, le 10 juin 2007, de 300 km de ligne nouvelle entre Vaires-sur-Marne (77) et Baudrecourt (57). La seconde phase en cours assurera la réalisation de 106 km de lignes nouvelles entre Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin).
À terme, au printemps 2016, Strasbourg ne sera plus qu'à 1h50 de Paris et à 1h25 de Luxembourg.
Cette LGV est européenne s’insèrera dans l'axe ferroviaire de 1 500 km reliant Paris à Bratislava et Budapest en passant par Munich et Vienne.
D'un montant de 40 M€, cette première tranche (sur les 130 M€ prévus) va permettre la réalisation des travaux du projet et des aménagements du réseau au nord de Strasbourg pendant trois ans.
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À terme, au printemps 2016, Strasbourg ne sera plus qu'à 1h50 de Paris et à 1h25 de Luxembourg.
Cette LGV est européenne s’insèrera dans l'axe ferroviaire de 1 500 km reliant Paris à Bratislava et Budapest en passant par Munich et Vienne.
Le tracé de la phase deux de la LGV est européenne (carte RFF)
