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Le projet de LGV Montpellier-Perpignan menacé par la rigueur budgétaire.
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FRANCE. « Il ne sera pas possible de réaliser tous les projets d'infrastructures de transport annoncés par le précédent gouvernement, et il faudra en abandonner certains », estimait, mercredi 11 juillet 2012, le ministre français délégué au Budget, Jérôme Cahuzac.
Par cette annonce, le ministre s’inscrit dans la continuité de la Cour des comptes. En début de semaine, celle-ci jugeait trop lourde l’enveloppe de 260 mrds € (un tiers à la charge de l'État, un tiers pour les collectivités locales, et un tiers par le privé), fixée par le Schéma national des infrastructures de transports pour l’entretien des installations existantes et le développement de nouveaux projets.
Le ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, indique qu’une commission sélectionnera prochainement dans les différents projets, parmi lesquels quatorze lignes de TGV, ceux qui seront conservés.
Par cette annonce, le ministre s’inscrit dans la continuité de la Cour des comptes. En début de semaine, celle-ci jugeait trop lourde l’enveloppe de 260 mrds € (un tiers à la charge de l'État, un tiers pour les collectivités locales, et un tiers par le privé), fixée par le Schéma national des infrastructures de transports pour l’entretien des installations existantes et le développement de nouveaux projets.
Le ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, indique qu’une commission sélectionnera prochainement dans les différents projets, parmi lesquels quatorze lignes de TGV, ceux qui seront conservés.
