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TP Ferro n'est plus le concessionnaire de la ligne Perpignan Figueras (photo : TP Ferro)
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FRANCE / ESPAGNE. Suite à la défaillance de son concessionnaire TP Ferro, la France et l'Espagne reprennent la ligne à grande vitesse Perpignan-Figueras. Sa gestion va être confiée au mercredi 21 décembre 2016 à minuit à Linea Figueras Perpignan, filiale de SNCF Réseau (Société nationale des chemins de fer) et ADIF (Administrador de infraestructuras ferroviarias). Comme annoncé en septembre 2016, il n'y aura donc pas d'impact sur l'exploitation.
En octobre 1995, l'Espagne et la France signaient un accord sur une ligne entre Perpignan et Figueras - plus précisément entre les communes de Soler et Llers soit 44,4 km dont un tunnel de 8,3 km traversant les Pyrénées - assurant la connexion à écartement standard européen entre les réseaux ferroviaires des deux pays. La construction et l'exploitation de cette double voie à trafic mixte (passagers et fret) est alors confiée, en février 2004, à la société TP Ferro Concesionaria SA (filiale à égalité des groupes espagnol ACS et français Eiffage) pour une durée de cinquante ans.
En janvier 2013, le trafic se trouvant inférieur à ses prévisions, Tp Ferro rencontre de grandes difficultés financières et dépose le bilan au Tribunal de commerce de Gérone en septembre 2015 alors qu'il était en cessation de paiement depuis juillet 2015. La France et l'Espagne avaient refusé toute aide.
Placée sous administration judiciaire, l'entreprise n'arrive pas à s'accorder avec les créanciers sur un plan de restructuration pour renégocier sa dette estimée autour des 550 M€. Fort de ce constat, le Tribunal de commerce de Gérone ordonne la liquidation de TP Ferro le 29 septembre 2016.
En octobre 1995, l'Espagne et la France signaient un accord sur une ligne entre Perpignan et Figueras - plus précisément entre les communes de Soler et Llers soit 44,4 km dont un tunnel de 8,3 km traversant les Pyrénées - assurant la connexion à écartement standard européen entre les réseaux ferroviaires des deux pays. La construction et l'exploitation de cette double voie à trafic mixte (passagers et fret) est alors confiée, en février 2004, à la société TP Ferro Concesionaria SA (filiale à égalité des groupes espagnol ACS et français Eiffage) pour une durée de cinquante ans.
En janvier 2013, le trafic se trouvant inférieur à ses prévisions, Tp Ferro rencontre de grandes difficultés financières et dépose le bilan au Tribunal de commerce de Gérone en septembre 2015 alors qu'il était en cessation de paiement depuis juillet 2015. La France et l'Espagne avaient refusé toute aide.
Placée sous administration judiciaire, l'entreprise n'arrive pas à s'accorder avec les créanciers sur un plan de restructuration pour renégocier sa dette estimée autour des 550 M€. Fort de ce constat, le Tribunal de commerce de Gérone ordonne la liquidation de TP Ferro le 29 septembre 2016.
Linea Figueras Perpignan reprend le personnel de TP Ferro
Par prévention, les gouvernements espagnols et français s'étaient auparavant accordés, en mai 2016, pour s'organiser en cas de défaillance prévisible du concessionnaire. Une filiale commune à SNCF Réseau et son équivalent ADIF voit alors le jour en octobre 2016 sous le nom de Linea Figueras Perpignan SA. Le 16 décembre 2016, les deux pays notifient à TP Ferro la déchéance du contrat de concession dans la nuit du 20 au 21 décembre 2016.
Linea Figueras Perpignan SA reprend l'ensemble des salariés de TP Ferro et devient donc le gestionnaire d'infrastructure de la ligne et assurera ainsi la continuité de service public ferroviaire entre la France et l'Espagne.
Linea Figueras Perpignan SA reprend l'ensemble des salariés de TP Ferro et devient donc le gestionnaire d'infrastructure de la ligne et assurera ainsi la continuité de service public ferroviaire entre la France et l'Espagne.
