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La Clio IV, comme de nombreux modèles, ici la Mégane II, sera également en partie construite à Bursa en Turquie (photo Bruno Barbey /Magnum Renault)
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FRANCE / TURQUIE. Les négociations du samedi 16 janvier 2010 entre Nicolas Sarkozy, président de la République française, son ministre de l'Industrie Christian Estrosi et Carlos Ghosn, Pdg de Renault semblent avoir porté leurs fruits.
L'objet de la discussion, le lieu de la construction de la future Clio IV, a été tranché en un beau jugement de Salomon : la production de cette voiture se fera conjointement, en 2013, sur les sites de Flins (France) et de Bursa (Turquie).
"Renault maintiendra l'emploi et l'activité du site de Flins et y continuera la production de véhicules à combustion tout en développant la production de véhicules électriques ", précise le communiqué de l'Elysée.
Dans son propre communqiué, Carlos Ghosn assure qu'"aucune décision n'avait été prise concernant l'industrialisation de la future Clio 4 en 2013. J'ai confirmé au président de la République que nous produirons la Clio 4 à Flins, dans un cadre général de double sourcing avec Bursa en Turquie. Le site de Flins est pérenne et y sera maintenu à terme.".
Déjà, 180 000 Clio III sortent annuellement des chaines de Bursa.
Lire aussi : Nicolas Sarkozy énigmatique sur le sort de la Clio IV
Renault produira sa Fluence électrique en Turquie
L'objet de la discussion, le lieu de la construction de la future Clio IV, a été tranché en un beau jugement de Salomon : la production de cette voiture se fera conjointement, en 2013, sur les sites de Flins (France) et de Bursa (Turquie).
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Dans son propre communqiué, Carlos Ghosn assure qu'"aucune décision n'avait été prise concernant l'industrialisation de la future Clio 4 en 2013. J'ai confirmé au président de la République que nous produirons la Clio 4 à Flins, dans un cadre général de double sourcing avec Bursa en Turquie. Le site de Flins est pérenne et y sera maintenu à terme.".
Déjà, 180 000 Clio III sortent annuellement des chaines de Bursa.
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