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Le Maroc garantit le projet de Renault Tanger Méditerranée (DR)
MAROC. Fipar-Holding, filiale et bras financier du groupe public marocain Caisse de Dépôt et de Gestion (CDG), est entrée au capital de Renault Tanger Méditerranée à hauteur de 47,6%.
Le complexe industriel automobile de Renault à Tanger devrait être opérationnel début 2012, avec une capacité de 30 véhicules par heure, soit 170 000 véhicules par an. L’usine d’assemblage vise une capacité opérationnelle de 400 000 véhicules par an à terme.
Le site de Tanger représente un investissement global de plus de 600 M€.
Depuis le retrait du projet de Nissan et dans un contexte de crise du crédit, le financement du complexe industriel de Tanger suscite pas mal d’interrogations.
Selon le quotidien marocain Le Soir Echos, le financement devrait être assuré en grande partie par trois banques marocaines, Attijariwafa Bank, BMCE Bank et la Banque Centrale Populaire, ainsi que par le fonds Hassan II d’aide à l’investissement. Ce qui limiterait le recours aux banques européennes.
Lire aussi: L'usine Renault à Tanger entrera en production en 2012, affirme Carlos Ghosn
Et : Renault poursuivra le projet de Tanger
Et : Nissan se retire du projet d'usine de Tanger
Le complexe industriel automobile de Renault à Tanger devrait être opérationnel début 2012, avec une capacité de 30 véhicules par heure, soit 170 000 véhicules par an. L’usine d’assemblage vise une capacité opérationnelle de 400 000 véhicules par an à terme.
Le site de Tanger représente un investissement global de plus de 600 M€.
Depuis le retrait du projet de Nissan et dans un contexte de crise du crédit, le financement du complexe industriel de Tanger suscite pas mal d’interrogations.
Selon le quotidien marocain Le Soir Echos, le financement devrait être assuré en grande partie par trois banques marocaines, Attijariwafa Bank, BMCE Bank et la Banque Centrale Populaire, ainsi que par le fonds Hassan II d’aide à l’investissement. Ce qui limiterait le recours aux banques européennes.
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